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과감하게 뒷유리 없앤 폴스타 4, 너무 과감했나?

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폴스타 4, 이전 시리즈와 달리 뒷유리 없는 디자인 출시
차량 무게 줄이고, 효율성 올려
카메라 오류 등 기술적 결함은 걱정


자동차 디자인의 혁신적 변화는 때때로 안전과 효율성에 대한 새로운 질문을 던지기도 한다. 

최근 폴스타 4의 디자인에서 볼 수 있는 뒷유리 없는 구조가 그러한 변화 중 하나다. 

이러한 디자인은 기존 자동차와 다르게 뒷유리창과 룸미러 대신 카메라를 사용하여 후방 시야를 제공한다. 이 과감한 시도가 과연 운전자들에게는 어떻게 작용할까?

새로운 시도, 뒷유리 없는 폴스타 4

폴스타4 후면 - 출처 : 폴스타
폴스타4 후면 – 출처 : 폴스타

폴스타 4는 리어 윈도우를 없애고 전체적인 차량의 공기역학을 개선하여 효율성을 높였다. 

이 디자인은 차량의 무게를 줄이고, 넉넉한 뒷좌석 공간을 제공한다. 

또한, 고밀도 폴리머 소재로 제작되어 충격에도 강하다.

후방 시야 해결책, 카메라와 센서

폴스타4 후면 센서 – 출처 : 폴스타

폴스타 4는 뒷유리를 없애고 그 공간에 후방 카메라를 탑재해 스크린으로 보여주는 방식을 사용했다. 

이 시스템은 차량 내부 디스플레이를 통해 주변 환경을 실시간으로 보여주어 기존에 뒷유리창을 통해 육안으로 보는 것보다 넓은 시야를 제공한다. 

혁신의 이면, 기술 의존성

폴스타4 후측면 – 출처 : 폴스타

그러나 이러한 기술적 접근은 몇 가지 단점을 가지고 있다. 첫째, 고장이나 오작동 시 실시간으로 정확한 후방 상황을 전달하지 못할 수 있다는 점이다. 또한, 기술 의존도가 높아짐에 따라 유지 보수가 복잡하고 비용이 늘어날 수 있다.

미래지향적 디자인의 가치와 과제

폴스타4 골드 컬러 후측면 – 출처 : 폴스타

이러한 변화는 자동차 시장에서 폴스타의 디자인과 창의성을 인정 받는 것에는 도움을 주지만, 모든 사용자에게 적합한지에 대한 논의가 필요하다.

특히, 이러한 변화가 안전과 효율성 측면에서 어떻게 조화를 이룰지에 대한 연구와 개발이 계속될 것으로 보인다.

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뷰어스
content@capress.kr

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  • 눈 오는 날 후방 카메라 얼면 후방 시야 확보 불가능

  • 차가 앞으로 꼬라박힐때 탈출구가 한개사라짐

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