제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단 변속기가 탑재된다. 사실 변속기를 자체 제작해 탑재하는 브랜드는 몇 없다. 대단한 일이다. […]
이게 들어가면 차 값이 갑자기 뛰는 이유BMW 6시리즈 GT, 메르세데스-벤츠 AMG GT, 그리고 아우디 e-tron GT. 흔히 ‘독삼사’로 불리는 자동차 제조사는 ‘GT’라는 이름을 단 차량을 선보인다. ‘GT’는 무슨 뜻이고, 어디서 유래했을까? GT가 지향하는 바에 대해서 알아보자. 출처: NetCarShow(www.netcarshow.com) 교통과 통신이 오늘처럼 고도로 발달하지 않았던 17세기 무렵, 군인이나 귀족, 왕족 등 상류층은 사교계라는 고급 문화를 향유했다. 지적 대화나 세련된 활동을 바탕으로 기득권의 […]
"오너들이 호구냐!" 1억 테슬라보다 비싼 1천 후반 아반떼국민참여토론에서 배기량 중심의 자동차세를 가격이나 운행거리 기준으로 변경하는 것에 대한 논의가 진행되었다. 이러한 변경은 전기차 소유자에게는 세금폭탄이 될 수 있으며, 이중과세, 외교문제 등 여러 부작용을 야기할 수 있다.
"한국 오너들, 납득 못하지" 유독 유럽차 성능이 낮은 이유유럽에서의 작은 배기량 하이브리드 차량 출시와 환경 규제, 세금 혜택에 관한 정보이다. 한국의 하이브리드 자동차 상황과 플러그인 하이브리드의 사라진 이유도 확인해보자. 더 많은 사람들이 하루빨리 전기차를 타기 위해 단점인 가격 부분을 해결해야 한다.
제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것 출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단 변속기가 탑재된다. 사실 변속기를 자체 제작해 탑재하는 브랜드는 몇 없다. 대단한 일이다. […]
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