이제 큰 차 전성시대? 올 해 수입차 시장에서 처음으로 판매 순위 역전 됐다!올해 1월부터 4월까지 국내 수입차 시장, SUV 우세인기요인은 실용성과 가격 경쟁력반면, 수입 세단 판매량은 부진 수입 SUV 판매량 사상 첫 세단 추월 올해 1월부터 4월까지 국내 수입차 시장에서 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매량이 처음으로 세단을 넘어섰다. 한국수입자동차협회(KAIDA)의 통계에 따르면, 이 기간 동안 수입 SUV의 누적 등록 대수는 3만8844대로 전년 동기 대비 6.3% 증가했다. 반면, 수입 세단은 3만4819대로 같은 […]
"제네시스 초대박 예고!" 신차 치트키 'GV70 하이브리드' 나온다!!현대자동차가 2026년 제네시스 브랜드 첫 하이브리드 모델을 공개할 예정이다. GV70 하이브리드 모델은 주행거리를 늘리는 혁신적인 EREV 방식을 적용하여 생산 단가를 낮추고, 효율성을 높일 계획이다.
포르쉐, 애플 버리고 ‘현대’ 선택한 사연은??현대, 애플카 프로젝트 핵심 인물 영입만프레드 하러 부사장, 제네시스 연구개발 책임자로 영입애플카 프로젝트 연구원도 10명 이상 채용 예정 글로벌 자동차 전문가 만프레드 하러 부사장 영입 현대자동차그룹이 애플카 프로젝트에 참여했던 핵심 인물인 만프레드 하러 부사장을 제네시스 연구개발(R&D) 책임자로 영입했다. 하러 부사장은 포르쉐, 아우디, BMW 등 글로벌 자동차 브랜드에서 섀시 개발, 전자장치 시스템 개발, 프로젝트 총괄 등 […]
"벤츠사려다 제네시스" 유독 신차 살 때 제네시스에 눈길이 가는 이유제네시스가 국내 프리미엄 자동차 시장에서 독일 3사를 비롯한 글로벌 브랜드와 경쟁하며 위상을 높이고 있다. 수입차 시장의 변화와 제네시스의 미래를 살펴본다. 과연 통계상 얼마나 두각을 나타내는지 본문 내용을 살펴보자.
"같은 값이면 BMW 왜 사" 독일차 사려다 제네시스 계약하는 상황올해 1~4월 제네시스는 국내 고급차 시장에서 유일하게 판매량이 증가했다. GV80의 인기 덕분에 제네시스의 성장세가 이어지고 있다. 그렇다면 다른 수입 브랜드는 어떨지 기사 내용을 통해 상세히 알아보자.
"그랜저 1,930만원" 현대차 인증 마크 붙자 벌어진 역대급 '이 상황'현대차와 제네시스의 인증 중고차 시장에서 그랜저와 G80이 인기를 끌고 있으며, 다양한 가격대와 모델을 제공하여 고객의 선택의 폭을 넓혔다. 주유권 증정 이벤트 및 제주도 왕복 항공권 제공 등의 프로모션을 통해 고객 만족도를 높이는 전략을 세우고 있다.
"이러니 BMW가 흔하지" 거의 3천 할인, 제네시스 취소할 수 밖에 없는 상황고금리와 강달러의 이중고 속에서 메르세데스-벤츠와 BMW가 주도하는 수입차 할인 경쟁이 치열해지고 있다. 이러한 시장 상황에서 수입차 판매가 둔화되고 있으며, 제네시스 등 국산차 브랜드가 수입차 시장을 위협하고 있다. 상황이 나아질 수 있을까?
"와, 현대차 실화냐" 폭스바겐, 결국 무릎 꿇었다현대차그룹이 2024년 1분기에 폭스바겐그룹을 영업이익에서 처음으로 추월하면서 글로벌 자동차 시장에서 성장세를 보이고 있다. 프리미엄 브랜드 제네시스와 SUV 판매 증가가 이익을 견인했다. 세부내용은 기사를 참고하자.
"전기차 엄청 나오겠네" 현대차 전기차 전진기지 예고현대자동차그룹이 울산에 전기차 전용공장을 건설하며, 울산을 전동화 생산의 중심으로 조성한다. 현대모비스와의 협력으로 효율적인 부품 공급과 안정적인 생산 시스템을 구축하여 경쟁력 있는 가격을 목표로 한다.
"솔직히 잘 만들었지" G80 전동화 페이스리프트, 디자인은 역대급 극찬!제네시스가 베이징 국제 모터쇼에서 G80 전동화 부분변경 모델을 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 '역동적인 우아함'을 기반으로 한 세련된 디자인과 첨단 기술로 럭셔리 대형 전동화 세단의 새로운 기준을 제시한다. 더 자세한 내용을 확인해보자.
운전석이 돌아가는 제네시스, 진짜로 만든다고?코치 도어’ 제네시스… GV90 양산가능성? 제네시스가 대형 전동화 SUV ‘네오룬(NEOLUN) 콘셉트’를 공개했다. 가장 눈에 띄는 점은 ‘코치도어’다. 앞문과 뒷문이 서로 마주보며 열리는 방식으로 롤스로이스 컬리넌과 페라리 푸로산게 등 고가의 차량들이 채택하고 있는 방식이다. 차량 앞뒤 도어 사이 B필러를 없앤 덕분에 문이 활짝 열리면서 시원한 개방감을 느낄 수 있다. 네오룬의 1열 시트에는 회전 기능이 탑재된다. 1열을 […]
잘 나간다는 제네시스의 발목을 잡는 이것이제 진짜 독일차 살 필요 없겠다… 제네시스는 유일무이한 국산 럭셔리 브랜드다. 제네시스가 바라보는 곳에는 독일차가 있다. 대배기량 엔진과 후륜구동을 채택한 점, 또 독일차 감각을 염두에 둔 주행질감이 그 증거다. 하지만 제네시스에게는 넘어야 할 큰 산이 하나 있다. 바로 ‘고성능’이다. 제네시스는 고성능 디비전이 없다. 메르세데스-AMG나 BMW M처럼 500마력 이상을 뽑아대는 고성능 엔진이 없다. GV80에만 반짝 탑재되던 […]
"제네시스 황금기" 마이바흐 뺨 치는 럭셔리 SUV, 양산 언제하냐 난리!제네시스의 콘셉트 모델 '네오룬'은 혁신적인 디자인과 첨단 기술의 결합을 통해 브랜드의 미래 방향성을 제시한다. 환원주의 디자인과 한국의 환대 문화를 현대적으로 재해석한 네오룬은 제네시스가 추구하는 새로운 럭셔리의 가치를 보여준다.
"제네시스 G90 별로에요..."라는 반응의 G90 블랙제네시스 G90은 세그멘테이션이 확실한 차량이다. 짙은 검은색이 유난히 잘 어울리는 ‘회장님 차’. 제네시스는 G90의 고급스러움을 한가득 끌어올린 ‘G90 블랙’을 새롭게 공개했다. 가격은 1억3천8백만 원부터. 일반 모델과는 무엇이 다를까? ‘G90 블랙’은 독자 색상 ‘제네시스 블랙’을 적용한 최초 모델로 내·외장의 모든 부위를 블랙 색상으로 마감해 고급감을 한층 강조했다. 외관의 경우 크고 작은 장식적인 요소를 모두 블랙으로 마감해 […]
안그래도 비싼데 더 비싸지는 이유는 이것 때문?최고급 초호화는 이렇게 ‘양산차’의 시발점은 미국이다. 컨베이어 벨트에서 대량 생산되어 규모의 경제를 이뤄낸 자본주의의 결실. 노동 분업으로 어셈블리에서 생산한 포드의 ‘모델 T’는 당시 시장의 판도를 뒤집은 혁신이었다. 하지만 유럽은 달랐다. 자동차는 손으로 만드는 물건이었지, 벨트 위에서 찍어내는 물건이 아니었다. 장인의 정교한 손길로 공들여 만드는 게 유럽이 자동차를 만드는 방식이었다. 차주의 기호에 맞게끔 차량을 만드는 1:1 방식을 택했으니 […]
대형 세단들이 좁은 도로환경에서 살아남기 위해 택한 것대형 세단을 날렵하게…하지만 도심은 점점 복잡해지고 차 크기는 커져만 간다. 큰 덩치를 절대 포기할 수 없는 차량은 좁은 도로 환경에 어떻게 적응해야 할까? 크기를 줄일 수는 없으니, 회전 반경을 줄인다. 후륜조향(Reer Wheel Steering)이다. 후륜조향은 주향 상황에 따라 전륜에 따라 후륜 조향각을 제어하는 기술이다. 후륜이 전륜과 같은 방향으로 회전하면 ‘동위상’, 다른 방향으로 회전하면 ‘역위상’이다. 주로 고속 […]
"마이바흐 급 제네시스" 역대급 SUV 디자인, 디자이너 누구냐 난리!제네시스가 미국 뉴욕에서 열린 제네시스 하우스에서 네오룬 콘셉트와 GV60 마그마 콘셉트를 세계 최초 공개하며, 미래 지향적 혁신과 고성능 럭셔리의 새로운 장을 열었다. 세부 디자인과 내용은 다음내용에서 알아보자.
아무리 제네시스라도 이건 좀...수명 끝나버린 이 장르… 하지만 우리나라에서 스테이션 왜건은 수명을 다한 장르다. 주행 안정성과 적재성을 겸비한 왜건이지만, 굳건히 자리잡고 있는 세단과 SUV 앞에서 좀처럼 기를 펼 수 없었다. 세단과 비슷한 전고에 뒤를 길게 늘려 추가 공간을 확보한 왜건의 형태는 탄탄한 마니아층을 갖고 있긴 하나, 대중의 구미를 당기진 못했다. 결국 실용 대신 유려한 곡선 디자인이 주는 감성을 […]
"사장님, 차 또 바꿔요?" 제네시스 G90 블랙 출시, 순정 올블랙 당장 계약한다 난리!제네시스가 G90 블랙을 출시하며, 진정성 있는 블랙 콘셉트와 함께 고급감을 극대화했다. 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저를 기반으로 한 주요 고급 사양 기본화와 제네시스 수지에서의 독창적인 환대를 통해 최상위 경험을 제공한다.
제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단 변속기가 탑재된다. 사실 변속기를 자체 제작해 탑재하는 브랜드는 몇 없다. 대단한 일이다. […]
이제 큰 차 전성시대? 올 해 수입차 시장에서 처음으로 판매 순위 역전 됐다! 올해 1월부터 4월까지 국내 수입차 시장, SUV 우세인기요인은 실용성과 가격 경쟁력반면, 수입 세단 판매량은 부진 수입 SUV 판매량 사상 첫 세단 추월 올해 1월부터 4월까지 국내 수입차 시장에서 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매량이 처음으로 세단을 넘어섰다. 한국수입자동차협회(KAIDA)의 통계에 따르면, 이 기간 동안 수입 SUV의 누적 등록 대수는 3만8844대로 전년 동기 대비 6.3% 증가했다. 반면, 수입 세단은 3만4819대로 같은 […]
운전석이 돌아가는 제네시스, 진짜로 만든다고? 코치 도어’ 제네시스… GV90 양산가능성? 제네시스가 대형 전동화 SUV ‘네오룬(NEOLUN) 콘셉트’를 공개했다. 가장 눈에 띄는 점은 ‘코치도어’다. 앞문과 뒷문이 서로 마주보며 열리는 방식으로 롤스로이스 컬리넌과 페라리 푸로산게 등 고가의 차량들이 채택하고 있는 방식이다. 차량 앞뒤 도어 사이 B필러를 없앤 덕분에 문이 활짝 열리면서 시원한 개방감을 느낄 수 있다. 네오룬의 1열 시트에는 회전 기능이 탑재된다. 1열을 […]
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