"만들었으니까 제발 사가라" 전기차 오너들, 애물단지 팔다가 울상완성차 업계도 인증중고차 사업을 시작하며 자신들이 만든 차를 다시 사들이는 구조를 만들었다. 이에 애물단지로 전락해버린 전기차를 처분하려는 움직임이 인증중고차를 바라보기 시작했다. 전기차는 인증중고차 시장에서 대접을 받을 수 있을까
"중국 따라하나" 정부, 이럴거면 처음부터 하던가 한숨 푹한국교통안전공단이 전기차의 교환형 배터리를 위한 제도방안 연구에 나섰다. 이번 연구는 전기차의 단점인 주행가능거리와 충전속도의 불편함을 해소하는 기술력의 대중화를 위한 제도 마련에 힘을 쏟는 것으로 추측된다.
"일론 머스크도 못 버티지" 테슬라, 결국 백기 들고 항복 선언!메르세데스-벤츠 전기차 화재 이후, 주요 완성차 브랜드들이 배터리 제조사를 공개했다. 테슬라코리아도 정보 공개 대열에 합류하며 소비자 불안을 해소하고 있다. 테슬라는 일본 파나소닉, 한국 LG, 중국 CATL 배터리 등을 사용하는 것으로 알려졌다.
"우리는 안 터져요" 현대차, 15년 뚝심 세계 최상위 기술력현대차∙기아가 15일 자사의 배터리 관리 시스템(BMS) 기술을 공개했다. 이 기술은 전기차의 배터리 안전성을 높이고, 충전 중 과충전을 방지하며, 배터리 셀을 종합적으로 관리하여 전기차 수명을 연장하는 데 기여한다.
"현대차, 전국에 싹 도배" 이러니 신차 선택지 확 줄지현대자동차와 기아가 전기차 고객의 안전 주행을 위해 '전기차 안심 점검 서비스'를 시행한다. 또한 다양한 전기차 관리 프로그램도 함께 운영 중이다. 구체적으로 어떤 서비스인지 본문 내 세부내용을 살펴보자.
"벤츠가 그랜저 값" 5천짜리 EQE, 우리가 무슨 죄냐 한숨 푹전기차 수요 둔화와 화재 논란으로 인해 전기차 가격이 하락하고 있으며, 중고차 시장에서도 전기차 매물이 급증하고 있다. BMW와 아우디는 전기차에 대해 최대 30%까지 할인율을 적용하고 있다.
"정부야, 세금 버리니?" 운전자들, 이러면 전기차 안터지나 한숨 푹최근 전기차 화재 사건으로 인해 '전기차 포비아'가 확산되면서, 한국교통안전공단의 '마이배터리' 서비스에 등록된 전기차 대수가 급증하고 있다. 다만 소비자가 직접 등록하는 구조상 한계가 있어 제조사들의 참여를 독려하는 중이다.
"욕해도 결국 현기차" 예비 오너들, 한국산 챙겨주니 그나마 낫네 한숨기아와 현대차는 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 배터리 안전성과 투명성을 강조하였다. 소비자 불안을 해소하기 위해 각 차종별 배터리 제조사가 명확히 밝혀졌다. 제조사별 상세한 정보는 본문을 참고하자.
"집에 차도 못 대는데 사겠어?" 정부, 이제 돈 더 줄테니 공개만 하라고 선언!정부가 전기차 배터리 제조사 정보를 공개한 차량에 30만원의 추가 보조금을 지급하는 방안을 검토 중이다. 현대차는 이미 이에 대응해 배터리 정보를 공개하고 있다. 기아와 BMW도 곧 동참할 것으로 여겨지며 앞으로의 업계 행보에 시선이 모인다.
"오토바이 배달 멸망각!" 현대차, 결국 이 분야도 성공했다현대차∙기아는 자율주행 배송로봇이 횡단보도를 안전하게 횡단하는 기술 시연에 성공했다. 교통 신호 정보 연동과 AI 비전 기술을 활용한 자율주행 로봇의 안전성을 강조했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"현대차 욕 못하겠네" 신차 샀는데, 이러면 사기급 레벨 아니냐 대환호!현대자동차그룹이 2024 뉴스위크 오토 어워즈에서 총 17개의 부문상을 수상하며 역대 최다 수상을 기록했습니다. 현대차, 기아, 제네시스의 다양한 차량들이 최고의 차량과 톱 픽으로 선정되었습니다.
"현대차, 중고차마저 꿀꺽" 제조사 직영 많아지면 좋겠다 난리!현대자동차는 군산에 세 번째 인증 중고차 센터를 개소하며, 다양한 상품과 철저한 품질 관리로 고객 신뢰를 구축하고 있다. 고객에게 안전하고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공하는 데 집중하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"BMW M, 한국에 패배" 현대차 기본기에 털리는 시대가 왔다현대차 아이오닉 5 N은 아우토 자이퉁의 비교 테스트에서 BMW M2를 제치며, 고성능 전기차의 우수한 경쟁력을 입증했습니다. 세계적으로도 인정받은 성능을 바탕으로 다양한 상을 수상하며 글로벌 시장에서의 입지를 강화하고 있습니다.
"양궁 선수들, 신차 기술 적용!" 이러니 현대차가 칭찬 받지이번 올림픽을 위해 현대차그룹이 연구·개발한 기술을 아낌없이 제공했다고 전해져 화제다. 현대차그룹은 선수들과 코치진의 의견을 모아 기존에 활용하던 장비를 보완하는데 그치지 않고 최신 장비를 제작해 지원 사격에 나섰다.
“5년 만에 알았네” 차 뽑아놓고 대충 쓰면, X고생 하는 '이 기능'현대차 선루프의 올바른 사용 방법과 주의사항을 알아보세요. 선루프를 효과적으로 활용하여 쾌적한 차량 실내 환경을 조성하고, 정기적인 관리로 오랜 시간 동안 문제없이 사용할 수 있는 팁을 제공합니다.
"와, 내 차에도 있었네" 과태료, 페달 오조작 '역대급 회피 기능'스쿨존에서는 제한속도가 30km/h로 설정되어 있지만, 과속으로 인한 사고 위험이 크기 때문에 주의가 필요하다. 운전자들이 과속을 예방할 수 있는 방법 중 하나는 바로 '스피드 리미터' 기능이다. 하지만 이 기능은 20km/h 구간에서는 설정할 수 없다.
"일본 자존심 찍어 눌렀네" 아이오닉 5 N, 전기차 최초 서킷 공식차로 선정아이오닉 5 N은 EV 모델 최초로 후지 스피드웨이 서킷 공식 차량으로 선정되어, 다양한 주행 이벤트에 활용된다. 일본 시장에서 판매를 시작한 이 모델은 모터스포츠 팬들에게 현대차의 고성능 매력을 전달할 예정이다.
"카니발 난리났네" 갑자기 이러면 기아도 당황할 수준하이브리드 차량의 출고 대기 기간이 12개월을 넘어서면서, 소비자들은 기다림의 인내가 필요해졌다. 특히 카니발 하이브리드는 18개월까지도 기다려야 하는 상황이다. 반면 전기차는 최대 2개월 대기 기간을 보이며, 더욱 빨리 시장에 출시되고 있다.
"만만하게 생각, 결국 역풍" 이러니 포르쉐도 현대차에 밀리지타이칸으로 전동화의 서막을 알린 포르쉐가 전기차 판매 목표를 공식적으로 철회했다. 2030년까지 전 매출의 80%를 전기차로 구성하겠다는 꿈은 그대로 사라졌다. 포르쉐의 행보가 변화한 이유는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)를 비롯한 시장 변화 등이 꼽힌다.
"길 가다 다 쳐다보네" 역대급 디자인, 현대차도 하나 만들었으면...지프 어벤저는 첫 순수 전기 SUV로서 강력한 디자인과 다양한 주행 모드를 자랑하지만, 실내 공간의 제한과 충전 효율성 면에서 아쉬움이 있다. 그럼에도 지프의 브랜드 가치와 충성도를 바탕으로 성공 가능성이 높다.
"만들었으니까 제발 사가라" 전기차 오너들, 애물단지 팔다가 울상 완성차 업계도 인증중고차 사업을 시작하며 자신들이 만든 차를 다시 사들이는 구조를 만들었다. 이에 애물단지로 전락해버린 전기차를 처분하려는 움직임이 인증중고차를 바라보기 시작했다. 전기차는 인증중고차 시장에서 대접을 받을 수 있을까
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