"과속방지턱 토나오네" 운전자 골절, 아니 왜 과실 반반?도로 주행 중 고원식 횡단보도에서 발생한 사고로 운전자가 부상을 입은 사건에서, 법원은 지자체의 일부 책임을 인정하며 손해 배상 책임 비율을 50%로 변경했다는 판결을 내렸다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"지나갔죠? 무조건 짜증나지!!" 운전자들 극혐 1순위, '이 시설' 갑자기 대격변?고원식 횡단보도의 등장으로, 기존 과속 방지턱이 설 자리가 점점 좁아지고 있다. 운전자들 입장에선 과속 방지턱은 애물단지이자, 흉물로 비칠 정도인데 과연 어떤 이유 때문에 이런 이야기가 나오고 있는 건지 간단히 알아보자.
"거기에 세금 쓰지마!!" 정부, 스쿨존에 운전자 극혐 1순위 '이것' 도입 예고행정안전부가 전국 스쿨존 내 교통사고 예방을 위해 다양한 보행 안전 대책을 강화하며, 어린이가 안심하고 다닐 수 있는 보행 환경을 조성한다고 발표했다. 이에 과속 방지턱을 비롯해 스마트 횡단보도 등 각종 안전시설이 확충 될 것으로 보인다.
"오, 담당자 누구지?" 전국 스쿨존 대격변에 운전자들, 솔직히 칭찬해야 한다 극찬!스쿨존 내 노란색 활용은 어린이 보호와 교통 안전 향상에 큰 역할을 한다. 노란색 횡단보도와 고원식 횡단보도는 운전자 인식 개선과 감속 효과를 가져와 안전한 교통 환경 조성에 기여한다. 구체적인 내용은 본문에서 알아보자
"오, 담당자 누구냐?" 전국 스쿨존 대격변, 운전자들 이건 잘했다며 칭찬이 글은 스쿨존에서 노란색 시설물의 적용, 특히 노란색 횡단보도와 고원식 횡단보도의 안전 효과를 중점으로 다룬다. 이런 새로운 시도들이 교통안전에 어떤 영향을 미칠지, 종합적으로 알아보도록 하자.
"과속방지턱 토나오네" 운전자 골절, 아니 왜 과실 반반? 도로 주행 중 고원식 횡단보도에서 발생한 사고로 운전자가 부상을 입은 사건에서, 법원은 지자체의 일부 책임을 인정하며 손해 배상 책임 비율을 50%로 변경했다는 판결을 내렸다. 세부내용은 본문을 참고하자.
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