“이거면 솔직히 살만함” 벤츠 취소하고 제네시스 계약제네시스는 독창적인 디자인과 럭셔리 감성으로 글로벌 시장에서 인정받고 있다. 크레스트 그릴과 두 줄 LED 램프 디자인, 제네시스X 컴버터블 컨셉카는 브랜드의 미래 비전을 보여주는 대표적인 사례이다.
"2.5톤 BMW 슈퍼카" 이러고 제로백 3초대, 전기차 아닙니다!BMW의 신형 M5 투어링(G99)이 공개됐다. V8 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 717마력을 발휘하여 약 3.5초의 제로백을 달성한다. 이번에 공개된 M5 투어링은 2024년 4분기에 공식 출시된다.
"인생 로망 그 자체" 부가티, 56억 하이퍼카 투르비온 공개부가티의 새로운 하이퍼카 투르비온이 공개되었다. 이 차는 전통과 혁신의 조화를 이루며, 1,775마력을 발휘하는 하이브리드 시스템과 V16 엔진을 갖추고 있다. 고속 성능과 아날로그 감성을 모두 담아낸 투르비온은 부가티의 새로운 시대를 예고한다.
"6천대 벤츠" C 클래스, 가성비 트림 등장에 당장 계약한다 난리!메르세데스-벤츠가 중형세단 C-클래스의 엔트리 모델 'C 200 아방가르드'와 'C 200 AMG 라인'을 출시했다. 이들 모델은 첨단 안전 및 편의 사양을 갖추고 있으며, 가격은 각각 6200만 원과 6500만 원이다.
"상남자 포스 미쳤네" 1억짜리 영국 오프로드 SUV, 한국에서 진짜 팔렸다이네오스 오토모티브가 국내에서 이네오스 그레나디어를 정식 출시했다. BMW 엔진과 견고한 프레임을 갖춘 이 차량은 오프로드 주행에 최적화되어 있으며, 1억990만원부터 시작하는 가격대로 선보인다.
"솔직히 계약 하고 싶어요?" 복붙 논란 폴스타, 필살기 '이 모델'로 반전 노린다폴스타 3는 중형 전기 럭셔리 크로스오버로서 테슬라, 포르쉐 등과 경쟁을 목표로 한다. 매드리드 시승 결과 긍정적인 평가를 받았지만, 인포테인먼트 시스템과 실내 품질에 일부 개선이 필요하다. 폴스타의 미래는 이 모델에 달려 있다.
"잘.. 팔릴까?" 렉서스, VIP만 타야할 것 같은 '이 모델' 출시렉서스가 'LM 500h'를 국내 시장에 선보였다. 이 차량은 4인승과 6인승 모델로 출시되며, 고급스러운 디자인과 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 자랑한다. 가격은 1억4800만 원부터 시작한다. 세부내용은 본문을 살펴보자.
"현대차 대신 LG 기술" 제네시스급 초대박 전기차, 한국에 진짜로 나왔다!!캐딜락이 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 리릭을 국내에 출시한다. 102kWh 배터리 팩과 얼티엄 플랫폼을 적용해 최대 465km 주행 가능하며, 고속 충전을 지원한다. LG전자와 관련된 사항이 많은데, 세부 내용은 본문을 참고하자.
잘 나간다는 제네시스의 발목을 잡는 이것이제 진짜 독일차 살 필요 없겠다… 제네시스는 유일무이한 국산 럭셔리 브랜드다. 제네시스가 바라보는 곳에는 독일차가 있다. 대배기량 엔진과 후륜구동을 채택한 점, 또 독일차 감각을 염두에 둔 주행질감이 그 증거다. 하지만 제네시스에게는 넘어야 할 큰 산이 하나 있다. 바로 ‘고성능’이다. 제네시스는 고성능 디비전이 없다. 메르세데스-AMG나 BMW M처럼 500마력 이상을 뽑아대는 고성능 엔진이 없다. GV80에만 반짝 탑재되던 […]
제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단 변속기가 탑재된다. 사실 변속기를 자체 제작해 탑재하는 브랜드는 몇 없다. 대단한 일이다. […]
“이거면 솔직히 살만함” 벤츠 취소하고 제네시스 계약 제네시스는 독창적인 디자인과 럭셔리 감성으로 글로벌 시장에서 인정받고 있다. 크레스트 그릴과 두 줄 LED 램프 디자인, 제네시스X 컴버터블 컨셉카는 브랜드의 미래 비전을 보여주는 대표적인 사례이다.
잘 나간다는 제네시스의 발목을 잡는 이것 이제 진짜 독일차 살 필요 없겠다… 제네시스는 유일무이한 국산 럭셔리 브랜드다. 제네시스가 바라보는 곳에는 독일차가 있다. 대배기량 엔진과 후륜구동을 채택한 점, 또 독일차 감각을 염두에 둔 주행질감이 그 증거다. 하지만 제네시스에게는 넘어야 할 큰 산이 하나 있다. 바로 ‘고성능’이다. 제네시스는 고성능 디비전이 없다. 메르세데스-AMG나 BMW M처럼 500마력 이상을 뽑아대는 고성능 엔진이 없다. GV80에만 반짝 탑재되던 […]
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