"와, 사기치는 줄" 앞으로 전기차에도 첨가제 넣는 시대 온다!KAIST 연구팀이 리튬인산철 양극의 낮은 전자전도도 문제를 개선하는 전해질 첨가제를 개발함으로써 전기차 배터리의 수명과 성능을 획기적으로 향상시켰다. 이 기술은 전기차의 지속 가능한 미래를 위한 중요한 발전이 될 것이다.
“2천만원대” 전기차 출시 임박! 내년에 나오는 ‘이 차’, 벌써부터 인기!현대차의 경형 SUV '캐스퍼 일렉트릭'이 2024년에 광주에서 생산 예정이다. CATL의 리튬인산철 배터리로 탑재되어 충전 시간은 40분이며, 예상 가격대는 2천만 원 후반에서 3천만 원 초반이다.
"현대차 가격 확 내리나?" 토레스에 들어갔던 '이것', 직접 만든다 확정현대자동차가 LFP 배터리 개발에 나서며, 전기차의 원가 절감을 추구하고 있다. 이는 전기차 시장의 판매 하락세와 높은 가격에 대응하기 위한 조치로, 과거 LFP 배터리에 부정적이었던 현대차의 전략 변화를 보여준다.
"800km는 기본" 역대급 전기차 배터리 등장, 다 필요 없고 빨리 상용화 해라 난리!최근 앰프리우스 테크놀로지스는 에너지 밀도와 충방전 성능이 높은 배터리를 공개하였으며, 전기차 뿐만 아니라 드론 택시 등에도 활용 가능할 것이다. 과연 이 배터리의 성능은 어떤지, 종합적으로 알아보자.
"와, 전기차 값이 3천이하?" 현대차도 인정한 중국 '이 기술' 당장 도입하자며 난리요즘 전기차 배터리 시장에서 중국이 중심으로 재편중되고 있다. 리튬이온 배터리 대신 리튬인산철 배터리가 대세로 떠오르고 있는데, 이는 배터리 비용 절감과 안정성, 대량 생산 등의 이점 때문이다. 구체적으로 어떤지 살펴보자.
"와, 사기치는 줄" 앞으로 전기차에도 첨가제 넣는 시대 온다! KAIST 연구팀이 리튬인산철 양극의 낮은 전자전도도 문제를 개선하는 전해질 첨가제를 개발함으로써 전기차 배터리의 수명과 성능을 획기적으로 향상시켰다. 이 기술은 전기차의 지속 가능한 미래를 위한 중요한 발전이 될 것이다.
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