"오토바이 싹 다 난리" 정부, 이제 오토바이 제대로 잡겠다 선언!정부가 오토바이 안전성 강화 및 불법 튜닝 단속에 대해 대폭 강화하는 제도를 마련했다. 또한 시인성을 향상시킨 오토바이 번호판을 도입할 예정으로, 이에 오토바이의 교통법규 위반에 대한 단속 원활화도 추가 효과로 누려질 것으로 보인다.
"이제서 보조금 뿌린다고?" 넥쏘 사면 2950만원 혜택 본다!서울시가 20일부터 수소차 구매 보조금 지원에 나선다고 밝혔다. 넥쏘에 해당하는 보조금은 국고 및 시비를 포함한다면 최대 2950만원이 지원된다. 다만 넥쏘가 노후 모델이기에 넥쏘의 후속 수소차에도 같은 정책이 이어져 가야 할 것으로 보인다.
"벤츠 왜 이러냐" 642억원 과징금에 탈탈 털리게 생겼다!벤츠 코리아가 배출가스 불법 조작 의혹으로 인해 환경부로부터 642억원의 과징금을 받은 건에 대한 소송 2심에서 패소했다. 2020년 메르세데스-벤츠 코리아는 국내 판매 일부 차량에서 배출가스 불법 조작한 의혹을 받고 있다.
"서울시, 51만대 싹쓸이" 7800만원 준다는데 무조건 해야지서울시가 노후 경유차 조기폐차 지원 사업을 통해 1만 대 이상 폐차를 목표로 하며 저소득 생계형 차량을 우선 선정해 지원한다. 보조금 변동 가능성을 염두에 두고 기한 내 신청을 당부했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"경기도, 오토바이 참교육" 5만원씩 뜯어가는 예절 주입 시작했다경기도와 서울시가 이륜자동차 공회전을 제한했다. 과태료와 함께 단속 기준을 강화했으며, 주거지역에서도 공회전 제한을 적용한다. 환경 오염을 줄이기 위한 조치로 관련 법규가 강화되고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
"정부 또 뜯어가네" 설마 했다가 10만 원, 제발 그만 뜯어가라 오열!서울시에서 내년 3월까지 시행되는 5등급 차량 운행 제한에 대한 정보이다. 평일 오전 6시부터 오후 9시까지 과태료 부과 가능. 미세먼지 계절 관리제와 함께 대기질 개선을 위한 서울의 노력을 확인해보자.
"오토바이 싹 다 난리" 정부, 이제 오토바이 제대로 잡겠다 선언! 정부가 오토바이 안전성 강화 및 불법 튜닝 단속에 대해 대폭 강화하는 제도를 마련했다. 또한 시인성을 향상시킨 오토바이 번호판을 도입할 예정으로, 이에 오토바이의 교통법규 위반에 대한 단속 원활화도 추가 효과로 누려질 것으로 보인다.
"이제서 보조금 뿌린다고?" 넥쏘 사면 2950만원 혜택 본다! 서울시가 20일부터 수소차 구매 보조금 지원에 나선다고 밝혔다. 넥쏘에 해당하는 보조금은 국고 및 시비를 포함한다면 최대 2950만원이 지원된다. 다만 넥쏘가 노후 모델이기에 넥쏘의 후속 수소차에도 같은 정책이 이어져 가야 할 것으로 보인다.
"벤츠 왜 이러냐" 642억원 과징금에 탈탈 털리게 생겼다! 벤츠 코리아가 배출가스 불법 조작 의혹으로 인해 환경부로부터 642억원의 과징금을 받은 건에 대한 소송 2심에서 패소했다. 2020년 메르세데스-벤츠 코리아는 국내 판매 일부 차량에서 배출가스 불법 조작한 의혹을 받고 있다.
"서울시, 51만대 싹쓸이" 7800만원 준다는데 무조건 해야지 서울시가 노후 경유차 조기폐차 지원 사업을 통해 1만 대 이상 폐차를 목표로 하며 저소득 생계형 차량을 우선 선정해 지원한다. 보조금 변동 가능성을 염두에 두고 기한 내 신청을 당부했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"경기도, 오토바이 참교육" 5만원씩 뜯어가는 예절 주입 시작했다 경기도와 서울시가 이륜자동차 공회전을 제한했다. 과태료와 함께 단속 기준을 강화했으며, 주거지역에서도 공회전 제한을 적용한다. 환경 오염을 줄이기 위한 조치로 관련 법규가 강화되고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차 완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
"정부 또 뜯어가네" 설마 했다가 10만 원, 제발 그만 뜯어가라 오열! 서울시에서 내년 3월까지 시행되는 5등급 차량 운행 제한에 대한 정보이다. 평일 오전 6시부터 오후 9시까지 과태료 부과 가능. 미세먼지 계절 관리제와 함께 대기질 개선을 위한 서울의 노력을 확인해보자.
댓글 많은 뉴스