"중국 따라하나" 정부, 이럴거면 처음부터 하던가 한숨 푹한국교통안전공단이 전기차의 교환형 배터리를 위한 제도방안 연구에 나섰다. 이번 연구는 전기차의 단점인 주행가능거리와 충전속도의 불편함을 해소하는 기술력의 대중화를 위한 제도 마련에 힘을 쏟는 것으로 추측된다.
"올림픽대로 대격변!" 운전자들, 이대로 바뀌면 소원이 없겠다 난리!수도권 동부지역의 교통혼잡 해소를 위해 수석대교 및 올림픽대로 확장이 빠르게 진행될 전망이다. 주요 간선도로의 혼잡도를 줄이고 교통편의를 증진하기 위해 다양한 도로망 구축 사업이 추진된다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"조만간 고속도로 대격변!!" 정부, 드디어 때가 됐다며 '이것' 도입 예고!한국도로공사와 마스오토가 고속도로 자율주행 서비스를 확대하기 위해 협약을 체결했다. 이번 협약은 고속도로 시범운행지구 운영과 자율주행차 개발, 화물운송 서비스 확대를 목표로 한다. 세부내용은 본문을 참고하자.
희망적일 줄 알았던 전기차의 현재 상황을 알아보니...이제 진짜 전기차 세상 오나…시기상조? 10여 년 뒤 도로 위를 다니고 있을 차량은 전기차일 것이다. 이견 없는 미래다. 국내 전기차 누적 등록 대수는 지난해 50만대를 넘어섰다. 국내 보급된 전기차 충전기 대수 역시 30만 대를 넘어섰다. 전기차 약 1.8대당 충전기 1대를 사용하고 있는 셈이다. 몇 대나 있나? 2017년부터 2023년까지 전기차 누적 등록 대수는 54만3,900대다(국토교통부). 2022년까지는 약 […]
"중국 따라하나" 정부, 이럴거면 처음부터 하던가 한숨 푹 한국교통안전공단이 전기차의 교환형 배터리를 위한 제도방안 연구에 나섰다. 이번 연구는 전기차의 단점인 주행가능거리와 충전속도의 불편함을 해소하는 기술력의 대중화를 위한 제도 마련에 힘을 쏟는 것으로 추측된다.
희망적일 줄 알았던 전기차의 현재 상황을 알아보니... 이제 진짜 전기차 세상 오나…시기상조? 10여 년 뒤 도로 위를 다니고 있을 차량은 전기차일 것이다. 이견 없는 미래다. 국내 전기차 누적 등록 대수는 지난해 50만대를 넘어섰다. 국내 보급된 전기차 충전기 대수 역시 30만 대를 넘어섰다. 전기차 약 1.8대당 충전기 1대를 사용하고 있는 셈이다. 몇 대나 있나? 2017년부터 2023년까지 전기차 누적 등록 대수는 54만3,900대다(국토교통부). 2022년까지는 약 […]
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