"욕해도 결국 현기차" 예비 오너들, 한국산 챙겨주니 그나마 낫네 한숨기아와 현대차는 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 배터리 안전성과 투명성을 강조하였다. 소비자 불안을 해소하기 위해 각 차종별 배터리 제조사가 명확히 밝혀졌다. 제조사별 상세한 정보는 본문을 참고하자.
"중국산은 이제 안되나" 미국, 법안까지 만들면서 몸부림치며 아우성!미국 정부가 중국산 자율주행 기술과 전기차에 대한 견제를 강화한다. 레벨 3 이상의 자율주행 기술에서 중국산 소프트웨어 사용을 금지하는 법안을 추진 중이다. 이미 관세 부과로 장벽을 세우고 있지만 추가 조치가 취해질 전망이다.
"집에 차도 못 대는데 사겠어?" 정부, 이제 돈 더 줄테니 공개만 하라고 선언!정부가 전기차 배터리 제조사 정보를 공개한 차량에 30만원의 추가 보조금을 지급하는 방안을 검토 중이다. 현대차는 이미 이에 대응해 배터리 정보를 공개하고 있다. 기아와 BMW도 곧 동참할 것으로 여겨지며 앞으로의 업계 행보에 시선이 모인다.
"잘못했지? 돈 내놔" 전기차 화재 600대, 보험사들 독기 바짝 올랐다인천 청라동 아파트에서 발생한 전기차 화재로 인해 약 600대의 차량이 자차보험을 신청했다. 보험사는 보험금을 지급한 후 책임 소재에 따라 구상권 청구를 검토 중이다. 과연 어떤 내용인지 세부내용을 살펴보자.
"이러니 현대차만 사지" 유독 수입 전기차 욕먹는 상황현대차그룹이 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 소비자 불안 해소와 전기차 안전성 강화를 위해 배터리 모니터링 시스템과 충전 제한 기능을 검토 중입니다. 과연 어떤 내용인지 본문 내용을 살펴보시기 바랍니다.
"서울시, 주차장 차단" 사실상 해결책 없다 인정한 꼴서울시는 최근 공동주택에서 발생한 전기차 화재로 인해 시민들의 불안이 증대함에 따라, 전기차 화재의 주요 원인 중 하나로 지목되는 과도한 충전을 방지하기 위한 대책을 마련하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"결국 폭탄 돌리는 분위기" 추락급 감가, 예비오너들 '경악'연이은 전기차 화재로 불안감이 커지면서 중고차 시장에서 전기차 매물이 급증하고, 이에 따라 가격 하락이 이어지고 있다. 자동차업계는 수요 둔화에 대한 우려를 나타내고 있다. 구체적으로 어떤 내용인지 본문을 참고하자.
"이러니 전기차 펑펑" 다급한 정부, 돈 줄게 제발 좀 사라 오열!정부가 최근 전기차 화재 사고에 대응하기 위해 긴급회의를 열고 종합대책을 발표할 예정이다. 충전기 설치 규정과 배터리 정보 공개 방안 등이 포함될 전망이다. 상세한 내용은 본문 기사내용을 참고하기 바란다.
"경기도, 내 이럴줄 알았다" 유독 지하 주차장에 충전기 없는 이유 경기도가 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재 사고에 대응해 300단지 이상의 아파트를 대상으로 전기차 충전시설 합동점검을 실시한다. 충전시설의 안전성 확보를 위해 법제화도 검토 중이며 최근들어 방지 장치 및 옥외 충전기 설치도 시행 중이다.
"전기차, 죄수복급 낙인" 숨만 쉬다 갑자기 욕먹는다 오열인천 전기차 화재의 원인으로 배터리 관리 미흡과 BMS의 오작동 가능성이 제기되고 있다. 전문가들은 BMS의 기능 고도화를 통해 화재를 예방할 수 있다고 지적한다. 사회적으로 이슈인 이번 문제가 어떻게 흘러가고 있을까?
[단독]"정부, 급전 좀 쓰겠다 선언!" 전기차 때문에 미칠 노릇강원도가 최근 전기차 화재 대응용 소방 장비 구입 예산을 투입했다. 다만 강원도 내 전기차 등록대수는 전국 주요 지자체 중 14번째로 적은 순위를 기록했다. 이에 이번 조치는 최근 국민 불안감을 사는 전기차 화재에 대한 선제적 조치로 풀이된다
"대책 없으면 불바다" 오늘도 카드 찍고 탔는데, 너무 무섭다 난리!중국산 전기버스가 한국 내 전기버스 총 수량 중 절반 이상을 차지한다고 알려졌다. 저렴한 가격을 통한 경쟁력이 무기로 이에 정부 또한 상황을 인지해 대응책을 내놓는 등 행동에 들어갔다. 국내 기업 또한 전기버스 증산 및 수소전지버스 개발로 총력전에 나섰다.
"배터리 까봐, 어디야?" 예비오너들, 이 시국에 영업비밀 장난하냐 난리!전기차 배터리 안전성에 대한 우려가 커지면서 소비자들이 배터리 정보 공개를 요구하고 있다. 완성차업체는 영업비밀과 신뢰 문제로 공개를 꺼리고 있으며, 이에 국토부는 내년 배터리 인증제도를 도입할 예정이다.
"현대차, 또 오버스펙" 의외로 '갓 기능', 캐스퍼 전기차 역대급 옵션현대자동차가 '캐스퍼 일렉트릭 테크 토크'를 통해 전기차 캐스퍼 일렉트릭을 공개했다. PMSA 기술, 공간 최적화, 315km 주행거리 등 주요 특징을 소개했다. 특히 최근 화제인 배터리는 국내 기술로 완성한 것으로 알려졌다.
"BMW M, 한국에 패배" 현대차 기본기에 털리는 시대가 왔다현대차 아이오닉 5 N은 아우토 자이퉁의 비교 테스트에서 BMW M2를 제치며, 고성능 전기차의 우수한 경쟁력을 입증했습니다. 세계적으로도 인정받은 성능을 바탕으로 다양한 상을 수상하며 글로벌 시장에서의 입지를 강화하고 있습니다.
"정부 환장하겠네" 인천 전기차 화재, 세금 쓰면 가만 안놔둔다 난리!경찰과 국립과학수사연구원은 1일 발생한 인천 전기차 화재 합동 감식을 진행했다. 이번 감식은 당초 예정된 8일에 비해 3일이나 앞당긴 것으로, 경찰은 신속한 원인 규명을 목표로 삼아 CCTV 확보 등 현장 파악에 나섰다.
"일본 자존심 찍어 눌렀네" 아이오닉 5 N, 전기차 최초 서킷 공식차로 선정아이오닉 5 N은 EV 모델 최초로 후지 스피드웨이 서킷 공식 차량으로 선정되어, 다양한 주행 이벤트에 활용된다. 일본 시장에서 판매를 시작한 이 모델은 모터스포츠 팬들에게 현대차의 고성능 매력을 전달할 예정이다.
"카니발 난리났네" 갑자기 이러면 기아도 당황할 수준하이브리드 차량의 출고 대기 기간이 12개월을 넘어서면서, 소비자들은 기다림의 인내가 필요해졌다. 특히 카니발 하이브리드는 18개월까지도 기다려야 하는 상황이다. 반면 전기차는 최대 2개월 대기 기간을 보이며, 더욱 빨리 시장에 출시되고 있다.
"이거 담당자 누구냐" 주차 민원 넣자, '경악'할 답변 논란전기차 충전 구역의 장기 주차를 언급하며, 같은 입주민이 아파트 완속 충전기에 48시간, 최고 73시간까지 물려놓고 차를 빼지 않았다며 불편함을 호소했다. 이에 대화로 해결을 바랐으나 통하지 않아 신고하게 됐다고 밝혔다.
"만만하게 생각, 결국 역풍" 이러니 포르쉐도 현대차에 밀리지타이칸으로 전동화의 서막을 알린 포르쉐가 전기차 판매 목표를 공식적으로 철회했다. 2030년까지 전 매출의 80%를 전기차로 구성하겠다는 꿈은 그대로 사라졌다. 포르쉐의 행보가 변화한 이유는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)를 비롯한 시장 변화 등이 꼽힌다.
"욕해도 결국 현기차" 예비 오너들, 한국산 챙겨주니 그나마 낫네 한숨 기아와 현대차는 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 배터리 안전성과 투명성을 강조하였다. 소비자 불안을 해소하기 위해 각 차종별 배터리 제조사가 명확히 밝혀졌다. 제조사별 상세한 정보는 본문을 참고하자.
"정부 환장하겠네" 인천 전기차 화재, 세금 쓰면 가만 안놔둔다 난리! 경찰과 국립과학수사연구원은 1일 발생한 인천 전기차 화재 합동 감식을 진행했다. 이번 감식은 당초 예정된 8일에 비해 3일이나 앞당긴 것으로, 경찰은 신속한 원인 규명을 목표로 삼아 CCTV 확보 등 현장 파악에 나섰다.
"일본 자존심 찍어 눌렀네" 아이오닉 5 N, 전기차 최초 서킷 공식차로 선정 아이오닉 5 N은 EV 모델 최초로 후지 스피드웨이 서킷 공식 차량으로 선정되어, 다양한 주행 이벤트에 활용된다. 일본 시장에서 판매를 시작한 이 모델은 모터스포츠 팬들에게 현대차의 고성능 매력을 전달할 예정이다.
"카니발 난리났네" 갑자기 이러면 기아도 당황할 수준 하이브리드 차량의 출고 대기 기간이 12개월을 넘어서면서, 소비자들은 기다림의 인내가 필요해졌다. 특히 카니발 하이브리드는 18개월까지도 기다려야 하는 상황이다. 반면 전기차는 최대 2개월 대기 기간을 보이며, 더욱 빨리 시장에 출시되고 있다.
"이거 담당자 누구냐" 주차 민원 넣자, '경악'할 답변 논란 전기차 충전 구역의 장기 주차를 언급하며, 같은 입주민이 아파트 완속 충전기에 48시간, 최고 73시간까지 물려놓고 차를 빼지 않았다며 불편함을 호소했다. 이에 대화로 해결을 바랐으나 통하지 않아 신고하게 됐다고 밝혔다.
"만만하게 생각, 결국 역풍" 이러니 포르쉐도 현대차에 밀리지 타이칸으로 전동화의 서막을 알린 포르쉐가 전기차 판매 목표를 공식적으로 철회했다. 2030년까지 전 매출의 80%를 전기차로 구성하겠다는 꿈은 그대로 사라졌다. 포르쉐의 행보가 변화한 이유는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)를 비롯한 시장 변화 등이 꼽힌다.
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