"설마 레이 EV 풀 체인지?" 역대급 디자인, 예비 오너들 이건 무조건 계약토요타가 2023 재팬모빌리티쇼에서 '카요이바코'라는 독특한 콘셉트카를 선보였다. 전고체 배터리 탑재 가능성과 미래지향적인 디자인으로 전기차의 새로운 방향을 제시한 이 차량에 대해 알아본다.
"S클래스 타는 사장님들 환호!" 벤츠 결단 내렸다벤츠는 내연기관 S클래스의 단종 계획을 무기한 연장하며 전기차 시대에도 내연기관 모델을 유지할 방침이다. 제네시스 역시 하이브리드에 집중하며 G90의 후속 모델 전략을 수정하고 있다.
"아이오닉 5 팔고 이거사?" 쉐보레 완전 신형 전기차 나온다쉐보레 이쿼녹스 EV가 환경부 인증을 마치고 국내 출시를 준비 중이다. 내연기관 모델과는 다른 플랫폼으로 개발된 이쿼녹스 EV는 483km의 주행거리를 인증받았으나 저온 주행거리가 237km로 보조금 지급 기준에 미치지 못할 가능성이 있다.
"사실상 1억짜리 옵션" 포르쉐 신형 아빠차, 현실 드림카 포기할 수준 오열포르쉐코리아가 신형 파나메라 터보 E-하이브리드를 국내에 출시했다. 기존 모델과 비교해 더욱 성장한 신형 파나메라 터보 E-하이브리드의 성능과 전기 주행 거리, 가격, 주요 옵션 등을 알아본다.
"늦어도 한참 늦은 혼다" 현대차와 싸워 승산있을까?혼다가 새로운 0 시리즈 전기차를 CES 2025에서 공개할 예정이다. 2030년까지 7개의 모델을 출시하며, "얇고, 가볍고, 똑똑한" 설계 철학과 첨단 기술을 적용해 전기차 시장에 도전한다.
“테슬라 잡고 벤츠까지” LG에너지솔루션, 메르세데스-벤츠에 대규모 배터리 수주LG에너지솔루션이 메르세데스-벤츠에 10년간 50.5GWh 규모의 전기차 배터리를 공급한다. 차세대 46시리즈 배터리로 고객 포트폴리오를 확장하며 글로벌 시장 공략을 강화한다.
"신형 GV70 전기차 출격 준비 완료" 주행거리 400km 거뜬제네시스가 GV70 전기차 부분변경 모델을 출시할 예정이다. 84kWh 배터리로 최대 423km 주행 가능하며, BMW iX3등 프리미엄 전기 SUV 시장에서의 치열한 경쟁이 예상된다. 또한 부진했던 판매량을 반전 시킬 수 있을지 주목 받고 있다.
"전기차보다 낫다" 벤츠 E클래스 플러그인 하이브리드 출시 예고메르세데스-벤츠가 신형 E350e 4MATIC 플러그인 하이브리드 모델을 선보인다. 1회 충전으로 77km 주행이 가능하며, BMW 530e와의 치열한 경쟁이 예상된다.
"전기 충전하는 팰리세이드 나온다" 플러그인 하이브리드 개발중현대차가 차세대 팰리세이드에 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 개발 중이다. V2L 기능까지 도입 예정으로 알려졌다. 국내에서 한동안 자취를 감췄던 PHEV의 부활이 기대되며, 전기차 전환 전 과도기적 역할을 할 전망이다.
"조금만 기다렸다 살걸" 국산 전기차 차주들 땅치고 후회중인 이유10월, 전기차 판매 둔화에 대응하기 위해 국내 자동차 제조사들이 다양한 할인 프로모션을 진행 중이다. 현대, 기아, KG 모빌리티 등 전기차 구매 혜택이 확대되었으며, 비전기차 모델에도 상당한 할인 혜택이 제공된다.
"트럼프 가솔린 엔진 지지!" 내연기관 금지 불허하겠다트럼프 전 대통령은 대선 승리 시 내연기관 차량 금지를 막겠다고 밝혔으며, 캘리포니아와 뉴욕은 2035년까지 가솔린 엔진 판매를 중단할 계획을 발표했다. 그러나 전기차 전환은 노동자들에게 큰 영향을 미칠 전망이다.
"현대 넥쏘 잡는다!" 르노 하이브리드 수소전기차 공개르노가 수소 연료 전지 콘셉트카 '엠블렘'을 공개했다. 듀얼 파워트레인을 탑재한 이 차량은 2040년 유럽 탈탄소화를 목표로 하고 있으며, 현대차에 비해 양산화가 늦어질 것으로 보인다.
"8기통 AMG 멸종 예고" 결국 다 전기차로 바뀐다벤츠의 고성능 브랜드 AMG가 V8 엔진을 전기차로 전환하는 결정을 내리며 자동차 마니아들 사이에서 논란이 되고 있다. AMG의 다운사이징은 이미 시작됐으며, 신형 C63은 4기통 플러그인-하이브리드로 출시됐다. 그러나 전기차로의 전환에 대한 우려의 목소리도 적지 않다.
"캐스퍼EV 멸망각" 기아, 이러다 한국 시장 싹쓸이!기아가 레이의 연식변경 모델을 출시했다. 레이는 EV 모델의 호성적에 힘입어 꾸준히 사랑 받고 있다. 또한 이번 연식 변경으로 각종 사양이 기본화되며 더욱 많은 소비자가 찾을 것으로 전망된다.
"기아 자신감 폭발!" 기술력으로 전기차 시장 싹쓸이기아가 전기차 전용 공장 ‘이보 플랜트’를 준공하며, 전기차 시장 둔화를 극복하고 보급형 전기차 대중화에 집중한다. EV3와 EV4가 핵심 역할을 맡으며, 전기차 전환을 위한 자동화 생산 체제를 강화할 예정이다.
"운전 너무 쉬워도 문제" 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
"이러니 중국차 안 사지" 현대차 별로다 유언비어 누가 믿나가톨릭관동대와 국립창원대 연구팀의 보고서에 따르면, 이커머스 및 전기차와 같은 한중 경쟁 산업 기사에서 중국 옹호 및 한국 비하 댓글이 지속적으로 게재되며 여론 조작이 확인되었다. 중국의 선을 넘은 여론 조작에 정부적 대책이 필요하다.
"껍데기만 바꾼 니로?" 기아 EV3 E-GMP 플랫폼 논란기아 EV3 플랫폼 논란E-GMP의 정의 확장돼모터, 배터리 니로와 완전히 달라 EV3의 E-GMP 플랫폼 논란이 일고 있다 화제의 전기차 기아 EV3가 플랫폼 관련 논란으로 뜨겁다. 기아는 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반의 자동차라고 홍보했지만 실상은 그렇지 않다는 주장이 나온 것이다. 한 유튜브 채널은 EV3와 니로의 하체를 비교해보며 서로 유사한 차대를 사용했다는 의혹을 제기했다. 니로는 내연기관 자동차 기반의 전기차인데, […]
"사실상 전기차 포기 선언" 600마력 내연기관 엔진 개발 중인 도요타도요타는 전기차 전환에 반대하며, 새로운 내연기관 엔진을 개발 중이다. 다양한 배기량의 엔진과 스포츠카 부활을 준비하는 도요타는 하이브리드, 수소차 등 다양한 파워트레인 전략을 통해 탄소중립을 실현하려 한다.
"현대차 68조, 재규어는 0.92조" 이러니 할인 해도 안 사지재규어는 과거 I-PACE 모델의 실패 이후 9,200억 원을 투자하며 전기차 시장에 재도전한다. 하지만 테슬라와 폭스바겐 같은 선두주자들과의 격차를 좁히기 위해서는 과감한 기술 혁신과 대중성을 고려한 전략이 필요하다.
"설마 레이 EV 풀 체인지?" 역대급 디자인, 예비 오너들 이건 무조건 계약 토요타가 2023 재팬모빌리티쇼에서 '카요이바코'라는 독특한 콘셉트카를 선보였다. 전고체 배터리 탑재 가능성과 미래지향적인 디자인으로 전기차의 새로운 방향을 제시한 이 차량에 대해 알아본다.
"S클래스 타는 사장님들 환호!" 벤츠 결단 내렸다 벤츠는 내연기관 S클래스의 단종 계획을 무기한 연장하며 전기차 시대에도 내연기관 모델을 유지할 방침이다. 제네시스 역시 하이브리드에 집중하며 G90의 후속 모델 전략을 수정하고 있다.
"운전 너무 쉬워도 문제" 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능 현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
"이러니 중국차 안 사지" 현대차 별로다 유언비어 누가 믿나 가톨릭관동대와 국립창원대 연구팀의 보고서에 따르면, 이커머스 및 전기차와 같은 한중 경쟁 산업 기사에서 중국 옹호 및 한국 비하 댓글이 지속적으로 게재되며 여론 조작이 확인되었다. 중국의 선을 넘은 여론 조작에 정부적 대책이 필요하다.
"껍데기만 바꾼 니로?" 기아 EV3 E-GMP 플랫폼 논란 기아 EV3 플랫폼 논란E-GMP의 정의 확장돼모터, 배터리 니로와 완전히 달라 EV3의 E-GMP 플랫폼 논란이 일고 있다 화제의 전기차 기아 EV3가 플랫폼 관련 논란으로 뜨겁다. 기아는 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반의 자동차라고 홍보했지만 실상은 그렇지 않다는 주장이 나온 것이다. 한 유튜브 채널은 EV3와 니로의 하체를 비교해보며 서로 유사한 차대를 사용했다는 의혹을 제기했다. 니로는 내연기관 자동차 기반의 전기차인데, […]
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