대중교통 서비스 끝판왕! 현대차 AI 기술 교통패스 '이응' 출시현대차는 세종시와 함께 9월부터 이응 앱과 연계한 월정액 교통패스 '이응패스'를 도입할 예정이다. 이응패스를 이용하면 월 2만원으로 최대 5만원까지 대중교통 이용 금액을 지원받을 수 있어 시민들의 교통비 부담을 줄여준다. 이는 대중교통 이용률을 높이고 교통 흐름 개선과 온실가스 저감 효과도 기대할 수 있다.
최고속도 270km!! 오렌지빛 고성능 제네시스, 독일에서 “택시”로 달린다?!제네시스가 21일 독일 뉘르부르크링에서 '제네시스 트랙 택시 노르트슐라이페'를 론칭했다. 이 프로그램은 일반 고객이 전문 드라이버와 함께 고성능 차량을 체험할 수 있는 기회를 제공한다. 제네시스는 이를 통해 고성능 영역 확장에 대한 의지를 드러냈다.
"켰네? 과태료 내세요" 고속도로에서 방심한 운전자들, 걸리면 대참사!!운전 중 영상 시청 금지를 골자로 한 여객자동차운수사업법 개정안이 국회를 통과했다. 버스와 택시 기사들이 이를 위반하면 최대 500만원의 과태료가 부과된다. 이 법안은 안전운행을 강화하기 위한 다양한 조치들과 함께 오는 7월부터 시행될 예정이다.
“엄빠 전용 택시 생겼네?”, 아기 있는 집만 탈 수 있는 서울시의 이 택시는??서울시, 영아 전용 택시 운행24개월 이하 가정에 ‘엄마아빠택시’ 이용권 지원i.M 택시 모바일 앱 이용해 신청 가능 서울시, ‘엄마아빠택시’ 지원 확대 전 자치구 시행 서울시는 24개월 이하 영아를 둔 가정에 ‘엄마아빠택시’ 이용권을 지원하는 정책을 올해부터 서울 전 자치구로 확대 시행한다. 이 택시는 신생아용 카시트와 유모차 적재공간을 갖추고 있어 아기와 함께 외출하는 부모들에게 큰 호응을 얻고 있다. […]
"어쩐지 죄다 바뀌었더라" 요즘 택시 부르면 깜짝 놀랄 수밖에 없는 이유현대차와 기아의 E-GMP 플랫폼 기반 전기차 출시 이후 전기차 택시가 13배 증가했다. 2021년부터 2023년까지 등록된 전기차 택시 중 78%가 E-GMP 기반 차량이며, 이는 택시 업계에서 전기차가 급속히 자리 잡고 있음을 보여준다.
‘이 택시’만 타면 어질어질, 멀미 더 심해지는 이유는???전기 택시 탑승 시 심해지는 멀미기분 탓만은 아니야전기차 특유의 승차감이 큰 원인 전기 택시 탑승 승객멀미 호소 하는 경우 많아 전기택시를 이용하는 승객들 사이에서 멀미를 호소하는 경우가 증가하고 있다. 특히 현대차 아이오닉5, 기아 EV6, 니로플러스 등 최근 보급된 전기택시 모델에서 이러한 현상이 두드러진다. 이와 같은 멀미 현상은 전기차의 특성과 운전자와 동승자 간의 감각 차이에서 기인한다. […]
"어? 택시들 싹 바뀌었네" 앞으로 길에서 보게 될 이 '신차'의 정체KG모빌리티(KGM)는 '토레스 EVX 택시', '코란도 EV 택시', '더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG 택시' 등 3종의 새로운 택시 모델을 출시했다. 각 모델은 다양한 편의성과 긴 주행거리를 자랑하며, 경제성을 고려한 연료 절감이 가능하다.
"그랜저 박살났네" 차 없다고 지나가면 이렇게 됩니다경기 오산시에서 스포티지 차량이 택시를 들이받은 심각한 교통사고 발생. 운전자 신호위반으로 2명 사망, 중과실 사고로 조사 중. 신호위반의 법적 책임과 도로 안전성에 대해 논의. 세부내용은 본문을 참고하자.
"사실상 강매 수준" 유독 우리나라 LPG 신차 많아진 이유LPG차 시장이 친환경성과 경제성을 앞세워 화물차 분야에서 두드러진 성장을 보이며, 완성차 제조사들은 이 수요에 부응하기 위해 다양한 모델을 출시하고 있다. 차세대 LPG 기술 개발에도 박차를 가하고 있습니다.
이젠 아예 택시 전용으로 나온다는 이 모델택시로 안 나온다면서요…이제 옛말? 아이오닉 5는 ‘올라운더’다. 현대자동차의 고성능 브랜드 ‘N’ 배지를 달고 뉘르부르크링을 누비기도 하고, 노란 모자를 쓴 채 서울 시내를 돌아다니기도 하기 때문이다. 국산차를 구매할 때 마음 한 구석에서 꿈틀대는 찝찝함이 하나 있다. ‘내 차 택시로는 안 나왔으면 좋겠는데…’ 국내 내연기관 중형 세단 중 유일한 택시 전용 모델이 출시될 예정이다. 바로 ‘쏘나타 택시’다. […]
“이게맞아?” 급한 불만 끄려고 하는 ‘이 제도’, 맞는걸까?플랫폼 기반 택시를 중심으로 성공적으로 시행된 선취업제도가 일반 법인택시에도 확대돤다. 택시 운전자 부족 문제를 해결하기 위한 정부의 노력과 모빌리티 시장의 활성화에 대한 최신 소식을 확인해보자.
"이러니 망하지" 택시 탈 때 '혈압 오른다'는 시민들, 원인은 예상대로2018년부터 2023년까지의 택시 민원 분석 결과, 택시의 불친절 및 부당요금 문제가 여전히 지속되고 있음을 드러냈다. 시민들과 택시 기사들 사이의 불만이 고조되며, 이를 해결하기 위한 다양한 논의와 제안이 이어지고 있다.
"목숨은 자율이 아닌데" 택시 음주운전, 싹쓸이 할 '이 방법' 도입시급택시가 음주 측정 사각지대에 놓여있다는 지적부터, 음주운전에 의한 사망사고까지 분석 한다. 통행량과 승객의 유무 등을 이유로 택시가 단속에서 면제되는 경우에 대해 지적하며, 이를 해결하기 위한 방안을 제시한다.
대중교통 서비스 끝판왕! 현대차 AI 기술 교통패스 '이응' 출시 현대차는 세종시와 함께 9월부터 이응 앱과 연계한 월정액 교통패스 '이응패스'를 도입할 예정이다. 이응패스를 이용하면 월 2만원으로 최대 5만원까지 대중교통 이용 금액을 지원받을 수 있어 시민들의 교통비 부담을 줄여준다. 이는 대중교통 이용률을 높이고 교통 흐름 개선과 온실가스 저감 효과도 기대할 수 있다.
이젠 아예 택시 전용으로 나온다는 이 모델 택시로 안 나온다면서요…이제 옛말? 아이오닉 5는 ‘올라운더’다. 현대자동차의 고성능 브랜드 ‘N’ 배지를 달고 뉘르부르크링을 누비기도 하고, 노란 모자를 쓴 채 서울 시내를 돌아다니기도 하기 때문이다. 국산차를 구매할 때 마음 한 구석에서 꿈틀대는 찝찝함이 하나 있다. ‘내 차 택시로는 안 나왔으면 좋겠는데…’ 국내 내연기관 중형 세단 중 유일한 택시 전용 모델이 출시될 예정이다. 바로 ‘쏘나타 택시’다. […]
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