"이제서 보조금 뿌린다고?" 넥쏘 사면 2950만원 혜택 본다!서울시가 20일부터 수소차 구매 보조금 지원에 나선다고 밝혔다. 넥쏘에 해당하는 보조금은 국고 및 시비를 포함한다면 최대 2950만원이 지원된다. 다만 넥쏘가 노후 모델이기에 넥쏘의 후속 수소차에도 같은 정책이 이어져 가야 할 것으로 보인다.
"현대차 찬밥 취급이 중국 때문?" 아이오닉5·9, eGV70 미국서 보조금 대상 제외현대자동차 전기차 3종이 미국 IRA 보조금 대상에서 제외된 이유가 중국산 부품 배제 때문이라는 결과가 나왔다. 트럼프 행정부의 IRA 폐지 가능성이 한국과 글로벌 전동화 시장에 미칠 영향을 알아보자.
"아이오닉9, 누구나 탈 수 있다" 현대차 파격 이벤트, 예비 오너들 대환호!현대차의 플래그십 전기 SUV가 설 연휴 동안 넥슨의 인기 모바일 레이싱 게임 '카트라이더 러쉬플러스'에 등장할 예정이다. 현대차는 이번 시도를 통해 예비 오너에게 친근감을 줌으로서 소비자 공략에 나서는 것으로 보인다.
"제네시스 타는 트럼프 목격?" GV80, 트럼프 일가 책임지게 된 이유트럼프 미국 대통력의 취임식에서 공군기 옆에서 현대자동차 제네시스의 GV80 포착돼 화제를 모으고 있다. 미국 시장에서 제네시스 브랜드의 성공과 GV80의 안전성 및 상징성, 전동화 모델의 미래 전략을 살펴본다.
"현대차 일본에서 망했다던데.." 한정판 코나로 만회하나현대자동차가 전기 코나 한정판 ‘마우나 로아’를 일본에서 출시했다. 오프로드 스타일과 고성능 배터리로 무장한 마우나 로아는 총 30대만 생산되며, 야외 활동을 즐기는 소비자들을 겨냥했다.
"싼타페 6천만원 받더니" 현대차 역대 최대 매출 달성했다현대차가 3분기 SUV와 HEV 판매 증가로 43조 원의 역대 최대 매출을 기록했다. 북미 시장 호조와 친환경차 전략이 주효했으며, 주주 환원을 위한 배당금 인상도 발표했다.
"현대차 노조 싹 날리나" 스마트 팩토리 적극 활용한다현대차·기아가 ‘E-FOREST TECH DAY 2024’를 통해 스마트 팩토리 생태계 혁신 비전을 제시한다. 소프트웨어 중심 공장(SDF) 전환을 목표로 다양한 신기술을 공개할 예정이다.
"아반떼N 보증 거부?" 알고보니 이런 사연 있었다캐나다 아반떼N 차주가 엔진 고장 후 보증 수리를 거부당하며 현대차에 불만을 제기했지만, 차량 튜닝 사실이 드러나 여론이 반전됐다. 수동 변속기에서 발생하는 '머니 시프트' 문제도 다시 주목받고 있다.
"전기 충전하는 팰리세이드 나온다" 플러그인 하이브리드 개발중현대차가 차세대 팰리세이드에 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 개발 중이다. V2L 기능까지 도입 예정으로 알려졌다. 국내에서 한동안 자취를 감췄던 PHEV의 부활이 기대되며, 전기차 전환 전 과도기적 역할을 할 전망이다.
"운전 중 딴짓 주의!" 자칫하면 사망사고로 이어져최근 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 반자율 주행 기능을 과신한 사고가 늘고 있다. 하지만 지금 차량에 장착되어 있는 운전 보조 시스템은 어디까지나 보조 장치이며, 운전자의 주의가 필요하다. 특히 관련 사고로사망자 및 부상자가 상당한 수치를 기록했다.
"쏘렌토 하브 기다리다 지친 아빠들 환호" 출고 기간 짧아지나기아가 미국 조지아 공장에서 텔루라이드 HEV를 시작으로 현지 생산을 확대한다. 이로 인해 국내 신차 출고 대기 기간도 단축될 전망이며, 쏘렌토 HEV의 빠른 출고가 기대된다.
"조금만 기다렸다 살걸" 국산 전기차 차주들 땅치고 후회중인 이유10월, 전기차 판매 둔화에 대응하기 위해 국내 자동차 제조사들이 다양한 할인 프로모션을 진행 중이다. 현대, 기아, KG 모빌리티 등 전기차 구매 혜택이 확대되었으며, 비전기차 모델에도 상당한 할인 혜택이 제공된다.
“현대차-기아 드디어 해냈다!” 타국에서 차세대 국민 차 등극하나현대차와 기아가 싱가포르의 높은 차량 등록 장벽을 극복하고, 친환경차 전략과 맞춤형 마케팅을 통해 상반기 동안 두 배의 성장을 이루며 성공적인 시장 안착을 이뤄냈다. 앞으로의 판매량 상승 또한 더욱 기대가 된다.
"팰리세이드 베꼈나?" 전세 역전된 현대자동차와 미쓰비시미쓰비시 아웃랜더 PHEV가 연식 변경 모델을 공개하며 현대 팰리세이드를 닮은 디자인으로 주목받고 있다. 과거 현대차에 기술을 전수한 미쓰비시가 플러그인-하이브리드 분야에서 선구적인 입지를 유지하고 있지만, 현재는 많은 부분에서 현대차와의 격차가 벌어졌다.
"분명 망한줄 알았는데" 쏘나타 K5 잡아먹고 그랜저까지 싹 털었다현대자동차의 쏘나타와 그랜저가 다시 세단 시장에서 강세를 보이며, SUV와의 경쟁에서 입지를 다지고 있다. 쏘나타는 판매량이 56% 급증하며 8월 국산차 판매 1위를 차지했다.
"불나는 전기차 대신 수소차?" 신형 넥쏘 출시 임박현대차가 2세대 넥쏘 수소연료전지차를 곧 출시하며, 1회 충전으로 700km 이상 주행이 가능하도록 성능을 대폭 향상시켰다. 그러나 부족한 수소 충전소 인프라는 여전히 해결해야 할 중요한 과제로 남아 있다.
"일본 자존심 박살" 도요타, 현대차 기술력에 결국 무릎 꿇나도요타 아키오 회장이 내달 한국을 방문해 현대차 정의선 회장과 만나 수소차 생태계 협력에 대한 논의를 진행할 예정이다. 두 회사는 수소차 시장의 성장을 위해 협력할 가능성이 커지고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"도로 난장판 확정" 초짜들 당장 계약, 아이오닉 5 N 신기능현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시했다. N 드리프트 옵티마이저, N e-쉬프트, 런치 컨트롤 등 고성능 전기차의 기능이 더욱 강화되었으며, 다양한 편의 사양이 추가됐다. 판매 가격은 7,700만 원부터 시작된다.
"현대차 부담 폭발!" 신형 SUV, 역대급 아니면 싼타페 취급현대차가 하반기 대형 SUV 팰리세이드 풀체인지와 아이오닉 9을 선보인다. 전기차 포트폴리오를 완성하며 하이브리드와 전동화 기술로 소비자들에게 다양한 선택지를 제공할 예정이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"4천짜리 하이브리드" 쏘나타 최상위 살까, 그랜저 깡통 살까현대자동차의 대표 하이브리드 세단인 쏘나타와 그랜저를 비교했다. 두 차량은 각각의 특성과 장점을 지니고 있으며, 사용 목적과 라이프스타일에 따라 더 적합한 모델을 선택할 수 있다. 쏘나타는 경제적이고 실용적이며, 그랜저는 고급스러움과 안락함을 중시한다.
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