“성공하면 초대박, 실패하면 나락” 테슬라, 또 모험 시작했다.

테슬라의 미래는 자율주행 로보택시
일론 머스크, 사이버캡 발표 예고
야심 찬 도전, 테슬라의 신기술

테슬라, 로보택시 개발중

일론 머스크 테슬라 CEO가 자동차 사업에 대한 흥미를 잃어가고 있다. 그는 테슬라의 미래가 자동차 판매가 아닌 인공지능과 로봇공학에 달려 있다고 강조한다. 이러한 비전의 중심에는 자율주행차가 있으며, 이를 통해 사람을 운전에서 완전히 배제하는 “로보택시”를 구현하려 한다.

머스크는 우버와 경쟁할 모델 3 세단과 모델 Y SUV 대신, 전용 로보택시 차량을 개발 중이라고 한다. 최근 실적 발표에서 그는 이 차량이 “사이버캡”이라고 불릴 수 있음을 시사했다.

FSD 자율주행 노하우 덕분에 시작

이 계획은 테슬라의 오랜 자율주행 시스템에 대한 믿음의 연장선에 있으며, 매우 야심 차다. 하지만 이는 아직 검증되지 않았으며, 새로운 기술의 도입, 소비자의 지지, 규제, 법적 문제 등 여러 난관에 부딪힐 가능성이 크다. 즉, 이는 머스크의 가장 크고 위험한 도전 중 하나다.

그럼에도 불구하고, 테슬라의 발표와 개념 이미지를 통해 현재까지 알려진 정보를 살펴보자. 머스크는 지난 10년간 자율주행 기능이 곧 테슬라 차량에 탑재될 것이라고 강조해왔다. 자율주행 테슬라는 주인이 사용하지 않을 때 승객을 태워 수익을 창출할 수 있다고 말했다. 그러나 아직 이는 실현되지 않았다.

최근 몇 년 동안 테슬라 경영진은 전용 로보택시 아이디어를 언급하기 시작했다. 이는 단순히 자율주행이 가능한 기존 테슬라 차량이 아닌, 처음부터 자율주행을 목적으로 설계된 차량이다.

다른 신차 개발보다 우선인 로보택시

로보택시 계획은 테슬라의 더 전통적이고 신중한 프로젝트보다 우선시되었다. 4월, 로이터는 테슬라가 저가 대중형 차량인 모델 2의 계획을 취소하고 로보택시에 집중하고 있다고 보도했다. 머스크는 이 저가 모델이 아직 계획에 있다고 했지만, 우선순위는 아닌 듯하다.

4월에 머스크는 X에 로보택시를 8월 8일에 공개하겠다고 했다. 그날 우리는 로보택시의 출시일, 디자인, 기능에 대해 더 알게 될 것이다. 그러나 테슬라는 지연과 발표 후 실현되지 않는 사례가 많아 지켜봐야 한다.