오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠?오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
"지나갔죠? 과태료 내세요" 정부, 4월부터 화물차 기사들 싹 잡는다 선언한국도로공사가 고속도로에서의 과적차량 문제 해결을 위해 4월부터 측정차로 위반에 대한 단속을 강화한다. 이번 조치는 고속도로의 안전한 주행환경 조성을 목표로 한다. 과연 어떤 패널티가 있을지 본문 기사를 확인해보자.
우리나라도 아우토반? 불가능 하다고 하는 이유K-아우토반…이거 맞아? 기사를 읽다가 그냥 지나칠 수 없는 헤드라인이 눈에 들어왔다. ‘영암~광주 연결하는 한국형 아우토반’ 영암에서 광주를 잇는 초고속도로 건설에 관한 소식이었다. 이른바 ‘K-아우토반’. 호남 지역을 방문한 대통령의 약속이었다. 광주광역시의 승촌IC와 영암군의 서영암IC를 연결하는 47km의 초고속도로 건설. 예산으로 약 2조6천억 원을 할당하고, 자율주행차량의 시험대이자 교통과 관광을 모두 아우른다는 계획이다. 왜 K-아우토반인가 영암-광주 고속도로가 지향하는 것은 […]
"얼마나 답답했으면" 한국도로공사, 고속도로에서 제발 '이것' 기억해달라 난리!한국도로공사가 고속도로에서 발생한 2차 사고 예방을 위해 운전자의 주의를 촉구. '비트박스만 기억하세요' 캠페인과 긴급견인서비스를 통해 운전자 안전 대책을 강화한다. 구체적으로 어떻게 해야 하는지 본문 내용을 살펴보자.
"나는 괜찮겠지" 운전자 100% 다 알지만, 안 지켜서 대참사인 '이 상황'고속도로 이용 시 졸음운전과 주시태만으로 인한 사고가 대다수를 차지한다. 운전 중 정기적 휴식과 환기, 안전 대피 및 긴급견인서비스 활용이 중요하다. 구체적으로 졸음운전과 전방주시태만이 얼마나 위험한지는 본문 내용을 살펴보자.
"운전자들 대환장!" 유독 한국 고속도로에 단속 카메라 도배 된 이유고속도로 이동식 단속 카메라의 증가는 한국도로공사와 경찰청의 과속 사고 예방 노력의 일환. 비용 효율적인 이 방법은 고속도로 안전 강화와 사고율 감소에 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 세부 내용은 본문을 참고하자.
의외로 끼어들기가 합법인 이 구간고속도로에서의 끼어들기는 교통 흐름을 원활하게 유지하면서 차로 변경을 하는 행위로, 이는 운전자 간의 원활한 소통과 교차로 통행을 가능케 하는 중요한 행동입니다. 그러나 특별한 상황에서 끼어들기가 어떻게 정의되는지, 그리고 어떤 근거로 판단하는지에 대한 이해가 필요합니다. 1. 고속도로 램프와 합류 차로에서의 끼어들기 고속도로 램프 등에서 차량이 합류하는 경우, 이는 끼어들기가 아닌 양보의 상황에 해당합니다. 도로교통공단과 같은 정부기관은 […]
"세금 더 써도 돼" 고속도로 카메라, 싹 바꿨더니 운전자들 진짜 잘 했다 대환호!지난해 한국 고속도로 교통사고 사망자 수가 역대 최저를 기록했다. 도로살얼음 AI 예측시스템과 CCTV 고도화 작업 등 한국도로공사의 교통안전 대책이 큰 역할을 했다. 구체적인 내용은 본문을 살펴보자.
"와, 들어갔다가 걸릴 뻔..." 정부, 고속도로 '이것' 싹 바꾼다 선언!경부고속도로 버스전용차로가 평일 안성나들목까지 연장되며, 영동고속도로의 버스전용차로는 폐지되는 개정안이 발표됐다. 이는 교통량 분석과 민원을 바탕으로 한 대중교통 활성화 및 교통 문제 해결의 일환으로 알려져있다.
“지나갔죠? 과태료 내세요” 이러니 고속도로 갔다가 신고 당하지고속도로 운전 시 갓길의 유혹을 느낄 수 있으나, 이는 규정 위반이며 위험할 수 있다. 가변차로 및 소형차 전용도로의 올바른 이용 방법을 숙지하고, 갓길 사용은 긴급 상황에서만 허용됨을 기억해야 한다. 안전한 운전을 위해 도로 규칙을 준수하자.
"이제 그만 좀 보자" 욕심 가득 채운 화물차, 계속 다닐 수 있었던 이유간혹 도로에서 위태롭게 화물을 싣고 달리는 화물차가 목격될 때가 있다. 뿐만 아니라 짐을 제대로 고정시키지 않아 수화물 낙하 사고가 발생하기도 한다. 법도 있는데, 도로에서 이런 상황이 보이는 이유는 뭘까? 이로 인한 피해는 없었을까? 함께 살펴보자.
“수십만 원 더 뜯기네” 운전자들, 나도 똑같이 출퇴근하는데 돈 더 내냐 오열!고속도로 통행료로 인한 부담은 출퇴근하는 직장인들에게 큰 문제다. 특히 민자도로는 한국도로공사가 운영하는 고속도로보다 요금이 높아, 통행료 차이는 직장인들의 지출에 큰 영향을 끼친다. 구체적으로 어떤 내용인지 함께 알아보자.
"못봤죠? 과태료 내세요" 고속도로, 단속 카메라 없어도 다 걸립니다고속도로 내 드론 인공지능 단속이 활발히 이루어지고 있다. 덕분에 단속 효과까지 올라간 것으로 알려졌다. 드론과 인공지능 시스템 도입으로 적발 범위와 효과가 좋은 것으로 알려져 있다. 구체적으로 어떤 내용인지 살펴보자.
"그냥 갔죠? 과태료 내세요" 의외로 잘 모르는 요금소 '주황색 선'의 정체요금소 내 화물차 측정차로 고발 기준이 대폭 강화돼, 화제다. 전국 어디서나 특정 횟수만큼 적발되면 고발 대상이 된 것이다. 이번 결정은 고속도로 안전을 위한 조치로, 화물차 운전자들의 주의가 요구된다.
“들어갔죠? 과태료 내세요” 설 연휴 역대급 민폐인 '고속도로 이 상황'명절 고속도로 운전자들을 괴롭히는 요소들이 있다. 그 중 지정차로제 위반과 끼어들기는 교통정체 뿐만 아니라 사고 위험까지 초래하는 민폐 행위다. 경찰은 이에 대해 철저한 단속을 진행할 예정이며, 시민 제보로도 과태료를 부과할 수 있다.
"출퇴근 30분? 되겠냐" 매일 욕먹던 정부, 작정하고 교통지옥 해결 선언최근 정부는 134조원에 달하는 예산을 투입하기로 결정했다. 교통정체로 많은 불편을 겪는 시민들을 위해 서울, 수도권, 주요 도시의 교통인프라를 갈아 엎기 위해서다. 이를 위해 대규모 교통정책이 동시다발적으로 진행될 예정이다.
"아, 괜히 일찍 갔네" 아빠들, 설 연휴 고속도로 무조건 금요일에 간다 난리!최근 정부와 한국도로공사 등 여려기관은 설 연휴 운전자들의 부담을 줄이기 위한 다양한 혜택 마련에 나섰다. 대표적으로 톨게이트 통행료, 휴게소 서비스, 고속철도 등 이용률이 높은 분야의 비용 부담을 줄이는데 주력할 것으로 알려졌다.
"안 갔네? 과태료 내세요" 톨게이트 주황색 선, 무시한 운전자들 오열!톨게이트 내 화물차 측정차로 고발 기준이 대폭 강화된다. 동일 영업소가 대상이었으나 이제는 전국 어디서나 특정 횟수만큼 적발되면 고발 대상이다. 이번 결정은 고속도로 안전을 위한 조치로, 화물차 운전자들의 주의가 요구된다.
"아, 괜히 속력 냈네" 괜찮겠지 했다가 고속도로 대참사, 운전자 오열!고속도로 제설작업이 진행 된 상태라 할 지라도 강설 이후일 경우 조심해야 하는 것으로 알려졌다. 일부 지역은 인적이 드물어, 눈길이 슬러시 상태가 돼, 여전히 미끄러질 가능성이 매우 높기 때문이다.
"정부 작정했네" 주요 고속도로, 땅 속으로 집어넣겠다 선언!최근 정부는 막대한 세금을 투입해 철도와 고속도로 지하화 사업을 추진하겠다 밝혔다. 기존 교통 인프라로는 수도권과 대도시에 집중된 교통흐름을 감당하기 힘들기 때문이다. 과연 이번 안이 성공적으로 완료될 수 있을까?
오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠? 오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
"지나갔죠? 과태료 내세요" 정부, 4월부터 화물차 기사들 싹 잡는다 선언 한국도로공사가 고속도로에서의 과적차량 문제 해결을 위해 4월부터 측정차로 위반에 대한 단속을 강화한다. 이번 조치는 고속도로의 안전한 주행환경 조성을 목표로 한다. 과연 어떤 패널티가 있을지 본문 기사를 확인해보자.
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