"여성 오너들 오열" 디자인 좋은데, 승차감 때문에 팔아버리는 '이 차'의 정체미니 쿠퍼 S는 204마력 엔진으로 운전의 즐거움을 선사하는 동시에 내연기관 차량만의 독특한 디테일과 최신 편의사양을 갖추고 있어, 2024년 유럽 및 세계 시장에 새로운 선택지를 제공한다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"하, 벤츠 괜히 샀네" 예비오너들, 중국화 될 줄 알았으면 계약 안 했다 오열!메르세데스-벤츠는 시장의 변화에 따라 2030년대까지 내연기관 차량을 계속 판매하며, 전기차 전환 계획을 유연하게 조정한다고 발표했습니다. 새로운 전략을 통해 지속 가능한 이동성을 추구합니다.
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
"토레스 초대박 예고!" 가성비 기대되는 하이브리드 SUV 나온다!KG모빌리티가 내년 3월 토레스 하이브리드 모델 출시를 예정하며, 내연기관, 전기차, 하이브리드까지 3가지 파워트레인을 갖출 예정이다. 이외에도 플러그인 하이브리드 모델 등 시장 수요를 최대한 맞추려는 노력을 이어나가고 있다.
“2억 후반" 마세라티 '이 차', 성능 뿐만 아니라 디자인까지 괜찮네?마세라티의 신작 그란투리스모를 만나보자. 스포티하면서도 우아한 디자인과 고성능 내연기관 및 순수 전기차 옵션으로 다양한 선택을 제공한다. 국내 출시는 내년 3분기 예정이며, 가격은 모데나 2억 2,902만 원, 트로페오 2억 6,948만 원으로 예상된다.
“또 앞에 달아놨네” 현대차가 전기차 충전구 앞에 두는 이유 현대차 충전구 위치 논란 현대차가 코나 일렉트릭을 공개할 당시 외관 디자인에 대한 갑론을박이 벌어진 적이 있다. 이유는 전면부에 위치한 충전구 때문이었다. 코나 일렉트릭은 충전구가 앞에 탑재되어 있는데, 정확히 중앙에 대칭으로 위치한 것도 아니고 어중간하게 치우친 위치와 그 형태 때문에 좀처럼 어울리지 않는 모습이다. 코나 일렉트릭을 비롯해 기아 니로EV와 제네시스 GV70e, G80 일렉트리파이드 등도 충전구가 앞에 […]
"전기차 계약취소" 아빠들, 비싸도 4~5천대 하이브리드 산다한국 오너들에게 가장 잘 맞는 하이브리드 자동차의 종류와 선택에 대해 알아보자. 플러그인 하이브리드와 풀하이브리드의 장단점을 비교하여 연비 개선, 환경 보호, 주행 모드, 충전 시간, 가격대 등의 요소를 고려해본다.
"여성 오너들 오열" 디자인 좋은데, 승차감 때문에 팔아버리는 '이 차'의 정체 미니 쿠퍼 S는 204마력 엔진으로 운전의 즐거움을 선사하는 동시에 내연기관 차량만의 독특한 디테일과 최신 편의사양을 갖추고 있어, 2024년 유럽 및 세계 시장에 새로운 선택지를 제공한다. 세부내용은 본문을 참고하자.
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차 완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
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