"사실상 전기차 포기 선언" 600마력 내연기관 엔진 개발 중인 도요타도요타는 전기차 전환에 반대하며, 새로운 내연기관 엔진을 개발 중이다. 다양한 배기량의 엔진과 스포츠카 부활을 준비하는 도요타는 하이브리드, 수소차 등 다양한 파워트레인 전략을 통해 탄소중립을 실현하려 한다.
"현대차 68조, 재규어는 0.92조" 이러니 할인 해도 안 사지재규어는 과거 I-PACE 모델의 실패 이후 9,200억 원을 투자하며 전기차 시장에 재도전한다. 하지만 테슬라와 폭스바겐 같은 선두주자들과의 격차를 좁히기 위해서는 과감한 기술 혁신과 대중성을 고려한 전략이 필요하다.
"G80값 파나메라, 사기 아니야?" 포르쉐가 보면 뒷목 잡을 상황포르쉐의 절반 가격으로 952마력의 성능을 제공하는 BYD 덴자 Z9 GT가 출시됐다. BYD의 글로벌 공략과 함께 중국 전기차의 약진이 가속화되고 있다. 구체적인 스펙은 어떤지, 디자인은 어떤 모습인지 살펴보자.
"벤츠 SUV 단종 논란" 현대차가 봐도 이거 진짜냐 할 수준메르세데스-벤츠가 전동화 전략의 일환으로 GLC 쿠페와 GLE 쿠페를 라인업에서 제외하는 방안을 고려하고 있다. 이미 C-클래스 쿠페와 S-클래스 쿠페를 퇴출한 바 있는 메르세데스는 전기차 전환을 가속화하고 있다.
"아이오닉 9 무조건 성공하겠네" LG랑 손 잡더니 이런 옵션을?!현대 아이오닉9가 출시를 앞두고 있는 가운데, 탑재 옵션에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히 LG 전자와의 협업으로 실내에 각종 가전제품을 들일 것으로 예상되는 가운데 형제차 EV9을 토대로 아이오닉9의 기능도 엿보기가 가능하다.
"기아처럼 안하지" 현대, 기함급 전기차 고민에 한숨 푹현대, 아이오닉9 출시 두고 가격 고민EV9 선례, 아이오닉9도 플래그십 이미지 챙기나그랜저는 역사가 있었다, 아이오닉9가 가능할까 출시 앞둔 현대 아이오닉9, EV9 가격과 비슷할까 현대 준대형 전기 SUV 아이오닉9가 출시를 앞두고 있다. 연말에 첫 등장할 확률이 높아지는 가운데 가격 책정에 대한 관심도 급속도로 올라가고 있다. 아이오닉9의 가격 정보가 공식적으로 공개된 바는 없지만 같은 집안의 동급 기아 EV9을 […]
"한국 초대박 선언" 현대차 인도시장 다 먹는다현대차 인도법인이 SEBI로부터 IPO 승인을 받았다. 현대차는 인도 시장에서 전기차 라인업을 확대하고 2030년까지 5종의 전기차를 출시할 예정이다. 구체적인 내용은 본문을 통해 살펴보자. 과연 현대차의 계획은 무엇일까?
"EV6 괜히 샀나 오열" EV4 디자인 저렇게 나올줄 몰랐지기아의 새로운 전기차 EV4가 포착되며 기대감을 모으고 있다. EV4는 EV3와 EV6 사이의 가격대를 공략하며, 고성능 듀얼 모터 버전 출시 가능성도 있다.
"볼보 배짱 장사하네" 1년 넘게 기다려도 차가 안나와볼보 EX30, 국내 출고 지연 장기화유럽 시장 인기 속 국내 고객 불만 볼보 EX30의 출고 지연이 계속되고 있다 볼보코리아가 소형 전기 SUV EX30을 국내에 선보인지 1년이 다 돼가지만 아직 단 한대도 출고되지 않고 있다. 지난해 11월 국내에 처음 EX30을 공개한 볼보는 사전 예약을 받기 시작했고 이틀만에 1000대를 넘으며 좋은 반응을 이끌어냈다. 이후 올해 상반기 출시에 […]
"넥쏘 퍼포먼스 파츠?" 분위기 확 달라진 수소 전기차!일산 킨텍스에서 수소 모빌리티 쇼 'H2 MEET 2024' 가 개최했다. 이에 현대도 엑시언트 수소 전기트럭을 선보이고 넥쏘 튜닝카도 등장했다. 이외에도 K-배터리쇼가 함께 열려, 전기차 배터리 안전 기술에 대한 현황을 확인 할 수 있었다.
"아빠들 환장하겠네" 팰리세이드 일렉트릭 진짜로 나온다!현대차가 두가지 준대형 SUV 출시를 앞두고 있다. 연말에 공개될 팰리세이드 풀체인지와 아이오닉9가 내연기관과 전동화라는 투트랙 버전으로 모든 소비자의 선택을 사로잡을 수 있을지 한껏 기대를 모으고 있다.
"대책 없이 세금 쓰더니..." 전국 동사무소 주차장 불바다 위기!조달청은 전기차 화재 안전관리 대책에 따라 공공부문 전기차와 충전시설의 안전관리 방안을 마련했다. 배터리 정보 공개와 스마트 충전기 보급 등을 통해 안전성을 높이고, 화재 대응 혁신제품 발굴 및 지정도 추진 중이다.
"도로 난장판 확정" 초짜들 당장 계약, 아이오닉 5 N 신기능현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시했다. N 드리프트 옵티마이저, N e-쉬프트, 런치 컨트롤 등 고성능 전기차의 기능이 더욱 강화되었으며, 다양한 편의 사양이 추가됐다. 판매 가격은 7,700만 원부터 시작된다.
"중국은 손절이 답" 폭스바겐, 뒤통수 맞고 2만명 나락 보낼 위기폭스바겐이 독일과 중국 공장 폐쇄를 예고했다. 전기차 시장에서 중국 브랜드에 밀리며 실적 부진을 겪고 있는 폭스바겐은 구조조정을 통해 대응하려 하고 있다. 과연 단기적인 해결책에 그칠지, 도약할 기회인지 좀 더 지켜볼 필요가 있겠다.
"가난한 일본차, 비참한 현실" 닛산 간판 모델, 관짝에 못 박았다2007년 출시된 스포츠카 GT-R환경 규제를 이유로 단종전기차 후속 모델 고려중 닛산, 간판 모델 GT-R 단종 최근 닛산의 행보에 적신호가 켜졌다. 외신에 따르면, 닛산은 대표 스포츠카 GT-R을 후속 없이 단종할 예정이라 밝혓다. GT-R은 지난 2007년 출시되어 17년간 이어져 왔으나, 2025년 생산 중단이 예고된 것이다. 대외적으로는 강화된 환경 규제를 지목했으나, 업계 관계자들은 다른 사유가 있다고 주장한다. 환경 […]
"현대차 베꼈나 당황" 이탈리아 유럽 포터, 로고만 바꾼 한국차였다현대차와 이베코가 공동 개발한 전기 경상용차 'e무비'가 유럽 시장에 출시되었다. 800V 초고속 충전, 배지 엔지니어링 적용, 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 장착된 이 차량은 유럽 상용차 시장에 새로운 변화를 예고하고 있다.
"사실상 상용 카니발" 기아 디자인, 역대급 수준 맞다 극찬!기아가 목적기반 모빌리티, PV5와 PV7을 공개했다. PV5는 여객 수송과 화물 운송 등 다양한 용도로 사용될 수 있으며, PV7은 대형 물류 및 상업용도로 적합하다. 기아는 2030년까지 총 25만대의 PBV 판매를 목표로 한다.
"아우디 로고 삭제" 중국 전용 신차, 얼마나 부끄러웠으면아우디는 중국 시장을 겨냥한 새로운 전기차 시리즈에서 전통적인 네 개의 링 로고를 사용하지 않을 계획이다. '퍼플' 시리즈는 현지 기술과 파트너십을 반영한 모델로 11월에 공개될 예정인데 세부내용은 본문을 참고하자.
"3천 싼데 620km" EV9, EV3 예비오너들, 계약 바꿀까 급고민폴스타 4가 국내 전기 SUV 중 가장 긴 주행거리를 인증받으며 경쟁력을 입증했다. 싱글모터 모델은 511㎞ 주행거리를 기록했고, 듀얼모터 모델 출고도 예정되어 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"전기차, 최악의 결과" 예비오너들, 그냥 카니발이나 살까 급고민최근 4년간 전기차 관련 소비자 민원이 8배 이상 급증하며 안전에 대한 우려가 커지고 있다. 2023년에는 인천 전기차 화재로 불안이 확산된 가운데, 소비자들의 요구에 대응할 규제와 안전 대책 마련이 시급하다.
"사실상 전기차 포기 선언" 600마력 내연기관 엔진 개발 중인 도요타 도요타는 전기차 전환에 반대하며, 새로운 내연기관 엔진을 개발 중이다. 다양한 배기량의 엔진과 스포츠카 부활을 준비하는 도요타는 하이브리드, 수소차 등 다양한 파워트레인 전략을 통해 탄소중립을 실현하려 한다.
![[시승기] 로터스 엘레트라 S](https://cdn.carandmore.co.kr/carandmore/2024/11/14191330/24_10_EletreJPG-240x160.jpg)
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