"이러니 BMW가 흔하지" 거의 3천 할인, 제네시스 취소할 수 밖에 없는 상황고금리와 강달러의 이중고 속에서 메르세데스-벤츠와 BMW가 주도하는 수입차 할인 경쟁이 치열해지고 있다. 이러한 시장 상황에서 수입차 판매가 둔화되고 있으며, 제네시스 등 국산차 브랜드가 수입차 시장을 위협하고 있다. 상황이 나아질 수 있을까?
"와, 현대차 실화냐" 폭스바겐, 결국 무릎 꿇었다현대차그룹이 2024년 1분기에 폭스바겐그룹을 영업이익에서 처음으로 추월하면서 글로벌 자동차 시장에서 성장세를 보이고 있다. 프리미엄 브랜드 제네시스와 SUV 판매 증가가 이익을 견인했다. 세부내용은 기사를 참고하자.
"전기차 엄청 나오겠네" 현대차 전기차 전진기지 예고현대자동차그룹이 울산에 전기차 전용공장을 건설하며, 울산을 전동화 생산의 중심으로 조성한다. 현대모비스와의 협력으로 효율적인 부품 공급과 안정적인 생산 시스템을 구축하여 경쟁력 있는 가격을 목표로 한다.
"솔직히 잘 만들었지" G80 전동화 페이스리프트, 디자인은 역대급 극찬!제네시스가 베이징 국제 모터쇼에서 G80 전동화 부분변경 모델을 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 '역동적인 우아함'을 기반으로 한 세련된 디자인과 첨단 기술로 럭셔리 대형 전동화 세단의 새로운 기준을 제시한다. 더 자세한 내용을 확인해보자.
운전석이 돌아가는 제네시스, 진짜로 만든다고?코치 도어’ 제네시스… GV90 양산가능성? 제네시스가 대형 전동화 SUV ‘네오룬(NEOLUN) 콘셉트’를 공개했다. 가장 눈에 띄는 점은 ‘코치도어’다. 앞문과 뒷문이 서로 마주보며 열리는 방식으로 롤스로이스 컬리넌과 페라리 푸로산게 등 고가의 차량들이 채택하고 있는 방식이다. 차량 앞뒤 도어 사이 B필러를 없앤 덕분에 문이 활짝 열리면서 시원한 개방감을 느낄 수 있다. 네오룬의 1열 시트에는 회전 기능이 탑재된다. 1열을 […]
잘 나간다는 제네시스의 발목을 잡는 이것이제 진짜 독일차 살 필요 없겠다… 제네시스는 유일무이한 국산 럭셔리 브랜드다. 제네시스가 바라보는 곳에는 독일차가 있다. 대배기량 엔진과 후륜구동을 채택한 점, 또 독일차 감각을 염두에 둔 주행질감이 그 증거다. 하지만 제네시스에게는 넘어야 할 큰 산이 하나 있다. 바로 ‘고성능’이다. 제네시스는 고성능 디비전이 없다. 메르세데스-AMG나 BMW M처럼 500마력 이상을 뽑아대는 고성능 엔진이 없다. GV80에만 반짝 탑재되던 […]
"제네시스 황금기" 마이바흐 뺨 치는 럭셔리 SUV, 양산 언제하냐 난리!제네시스의 콘셉트 모델 '네오룬'은 혁신적인 디자인과 첨단 기술의 결합을 통해 브랜드의 미래 방향성을 제시한다. 환원주의 디자인과 한국의 환대 문화를 현대적으로 재해석한 네오룬은 제네시스가 추구하는 새로운 럭셔리의 가치를 보여준다.
"제네시스 G90 별로에요..."라는 반응의 G90 블랙제네시스 G90은 세그멘테이션이 확실한 차량이다. 짙은 검은색이 유난히 잘 어울리는 ‘회장님 차’. 제네시스는 G90의 고급스러움을 한가득 끌어올린 ‘G90 블랙’을 새롭게 공개했다. 가격은 1억3천8백만 원부터. 일반 모델과는 무엇이 다를까? ‘G90 블랙’은 독자 색상 ‘제네시스 블랙’을 적용한 최초 모델로 내·외장의 모든 부위를 블랙 색상으로 마감해 고급감을 한층 강조했다. 외관의 경우 크고 작은 장식적인 요소를 모두 블랙으로 마감해 […]
안그래도 비싼데 더 비싸지는 이유는 이것 때문?최고급 초호화는 이렇게 ‘양산차’의 시발점은 미국이다. 컨베이어 벨트에서 대량 생산되어 규모의 경제를 이뤄낸 자본주의의 결실. 노동 분업으로 어셈블리에서 생산한 포드의 ‘모델 T’는 당시 시장의 판도를 뒤집은 혁신이었다. 하지만 유럽은 달랐다. 자동차는 손으로 만드는 물건이었지, 벨트 위에서 찍어내는 물건이 아니었다. 장인의 정교한 손길로 공들여 만드는 게 유럽이 자동차를 만드는 방식이었다. 차주의 기호에 맞게끔 차량을 만드는 1:1 방식을 택했으니 […]
대형 세단들이 좁은 도로환경에서 살아남기 위해 택한 것대형 세단을 날렵하게…하지만 도심은 점점 복잡해지고 차 크기는 커져만 간다. 큰 덩치를 절대 포기할 수 없는 차량은 좁은 도로 환경에 어떻게 적응해야 할까? 크기를 줄일 수는 없으니, 회전 반경을 줄인다. 후륜조향(Reer Wheel Steering)이다. 후륜조향은 주향 상황에 따라 전륜에 따라 후륜 조향각을 제어하는 기술이다. 후륜이 전륜과 같은 방향으로 회전하면 ‘동위상’, 다른 방향으로 회전하면 ‘역위상’이다. 주로 고속 […]
"마이바흐 급 제네시스" 역대급 SUV 디자인, 디자이너 누구냐 난리!제네시스가 미국 뉴욕에서 열린 제네시스 하우스에서 네오룬 콘셉트와 GV60 마그마 콘셉트를 세계 최초 공개하며, 미래 지향적 혁신과 고성능 럭셔리의 새로운 장을 열었다. 세부 디자인과 내용은 다음내용에서 알아보자.
아무리 제네시스라도 이건 좀...수명 끝나버린 이 장르… 하지만 우리나라에서 스테이션 왜건은 수명을 다한 장르다. 주행 안정성과 적재성을 겸비한 왜건이지만, 굳건히 자리잡고 있는 세단과 SUV 앞에서 좀처럼 기를 펼 수 없었다. 세단과 비슷한 전고에 뒤를 길게 늘려 추가 공간을 확보한 왜건의 형태는 탄탄한 마니아층을 갖고 있긴 하나, 대중의 구미를 당기진 못했다. 결국 실용 대신 유려한 곡선 디자인이 주는 감성을 […]
"사장님, 차 또 바꿔요?" 제네시스 G90 블랙 출시, 순정 올블랙 당장 계약한다 난리!제네시스가 G90 블랙을 출시하며, 진정성 있는 블랙 콘셉트와 함께 고급감을 극대화했다. 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저를 기반으로 한 주요 고급 사양 기본화와 제네시스 수지에서의 독창적인 환대를 통해 최상위 경험을 제공한다.
제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단 변속기가 탑재된다. 사실 변속기를 자체 제작해 탑재하는 브랜드는 몇 없다. 대단한 일이다. […]
"욕해도 다 사네" 수입차 오너들, 제네시스로 갈아타는 상황국내 자동차 시장에서 신차 수요가 감소하는 가운데, 고금리와 고물가 상황 속에서 제네시스의 판매 비중이 높아지고 있다. 제네시스의 인기가 수입차 시장 판매량 감소에 영향을 미치고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"현대 제네시스 10만 대 리콜" 알고보니..(+이유)현대의 제네시스 차량이 미국에서 약 30만대 리콜되었다. 약 10만대가 화재 위험으로 인해 리콜되었으며, 이외에도 지프, 포드, 벤츠 등의 회사에서 차량 탈설 시스템 문제로 많은 차량들이 리콜 발표되었다. 현대, 엔진 화재 가능성으로 제네시스 차량 리콜 현대는 제네시스 차량 90,907대를 리콜했다. 보도에 따르면, 스타터 솔리노이드에 물이 들어가 전기 단락을 일으킬 우려가 있고, 이로 인해 차량이 주차 중에 […]
"디자인은 페라리 이상" 역대급 컨셉카, 제네시스가 한 것 맞냐 난리!제네시스가 선보인 '제네시스 엑스 그란 베를리네타 비전 그란 투리스모 콘셉트'는 혁신적인 디자인과 미래 지향적인 기술로 주목받았다. 레이싱 게임 '그란 투리스모 7'과의 연계를 통해 제네시스의 미래 비전을 제시한다.
"아, 나중에 살걸" 제네시스 신차에 '역대급 사양' 적용프리미엄 브랜드 제네시스가 GV70 등의 모델에 OLED 클러스터를 도입, 프리미엄 브랜드 시장에서의 차별화된 디자인과 기술 혁신을 강조할 예정이다. LG디스플레이와의 협력을 통해 세련되고 혁신적인 인테리어 디자인을 선보일 것으로 알려졌다.
"법인차로 엄청 팔릴듯" 연두색 번호판 없어도 되는 '이 차' 신차로 나왔다제네시스의 주력모델 G80의 페이스리프트 모델이 작년 12월 26일 출시 됐다. 이 모델은 기존 디자인을 계승하면서 완성도를 높이기 위해 디테일한 변화가 이루어졌다. 또, 인테리어 파츠 및 각종 기능역시 개선됐다.
“엄청 팔리겠네” 340만원 올린 신형 G80, 역대급 디자인에 난리!제네시스가 업그레이드된 G80을 출시했다. 역동적인 우아함을 기반으로 한 디자인, 다양한 파워트레인 옵션, 그리고 새로 도입된 스포츠 패키지를 확인해보자. 점점 진화하고 있는 제네시스의 행보가 궁금해진다.
"이러니 BMW가 흔하지" 거의 3천 할인, 제네시스 취소할 수 밖에 없는 상황 고금리와 강달러의 이중고 속에서 메르세데스-벤츠와 BMW가 주도하는 수입차 할인 경쟁이 치열해지고 있다. 이러한 시장 상황에서 수입차 판매가 둔화되고 있으며, 제네시스 등 국산차 브랜드가 수입차 시장을 위협하고 있다. 상황이 나아질 수 있을까?
운전석이 돌아가는 제네시스, 진짜로 만든다고? 코치 도어’ 제네시스… GV90 양산가능성? 제네시스가 대형 전동화 SUV ‘네오룬(NEOLUN) 콘셉트’를 공개했다. 가장 눈에 띄는 점은 ‘코치도어’다. 앞문과 뒷문이 서로 마주보며 열리는 방식으로 롤스로이스 컬리넌과 페라리 푸로산게 등 고가의 차량들이 채택하고 있는 방식이다. 차량 앞뒤 도어 사이 B필러를 없앤 덕분에 문이 활짝 열리면서 시원한 개방감을 느낄 수 있다. 네오룬의 1열 시트에는 회전 기능이 탑재된다. 1열을 […]
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