"아직 한발 남았다" 현대차 전기차 판매 비장의 무기 준비중제너럴 모터스가 현대차를 제치고 미국에서 두 번째로 많이 팔리는 전기차 브랜드로 자리 잡았다. 테슬라는 사이버트럭과 모델 3로 여전히 1위를 지키고 있으며, 3분기 전기차 판매는 신기록을 달성했다.
"현대차, BMW보다 윗 급" 30여년 한국인 뚝심, 황금기 시작 됐다BMW가 독일에서 수소연료전지차 iX5 하이드로젠의 시험 운행을 공개했다. 2028년 이후 다양한 수소연료전지차를 양산할 계획이며, 도요타와 현대차와의 협력을 통해 수소 인프라를 확장할 예정이다.
"하, 전기차 괜히샀나" 고속도로 갔다가 장기주차 하게 생겼네국내 전기차 보급률은 증가하고 있지만 충전 인프라는 여전히 부족하다. 충전기 1대당 494대의 전기차가 사용해야 하는 현실에서, 특히 교통약자형 충전기의 부족이 두드러진다. 구체적으로 어떤 내용인지 본문을 살펴보자.
"아, 전기차 괜히 샀나" 볼보도 발 빼는데, 그냥 하브 살걸 급후회볼보자동차가 전기차 전환 계획을 연기했다. 수요 감소와 충전 인프라 부족 등이 주요 원인으로, 2030년까지 전기차와 플러그인 하이브리드차로 전환하겠다는 기존 목표를 수정할 방침이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"주차장, 과태료 면제" 운전자들 몰라서 멱살잡고 싸우는 상황아파트 단지의 주차 문제와 전기차 충전구역 사용 규제 완화가 입주민과 전기차 차주 사이에 논란을 일으키고 있다. 정부의 규제 개선 방안과 전기차 충전 인프라 부족 상황을 살펴본다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"포르쉐, 현대차에 패배 수준" 타이칸 싹 털리자, 했던 말 취소 논란포르쉐가 전기차 타이칸의 판매 부진으로 2030년까지 전기차 판매 비중을 80%로 늘리겠다는 목표를 철회했다. 전기차 수요 증가가 기대에 미치지 못하면서 업계 전반의 전동화 계획이 조정되고 있다.
"7억 예비오너 싹쓸이?" 현대차, 성공하면 동남아 지배한다현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아에서 새로운 배터리셀 공장을 준공했다. 이를 통해 인도네시아는 전기차 생태계의 중심지로 성장할 예정이다. 현대차그룹은 코나 일렉트릭을 현지에서 생산하여 아세안 전기차 시장을 선도할 계획이다.
"현대차 초비상!!" 10분면 완충, 중국 초고속 가성비 배터리 나온다전기차 충전 시간을 획기적으로 단축할 수 있는 기술이 다가온다. BYD와 CATL이 개발 중인 10분 만에 충전 가능한 LFP 배터리는 충전 인프라의 큰 변화를 예고한다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"오너들 열받을 만 하네" 전기차 당장 팔아버린다는 '이 상황'전기차 이용자의 절반 이상이 공용 충전소 부족으로 불편을 겪었다. 설문조사 결과, 많은 이들이 보조금과 저렴한 연료비로 전기차를 구매했지만, 충전 인프라 부족 문제는 여전한 것으로 나타났다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"벤츠 전기차 심각한데" 내연기관 모델 놓지 못하는 안타까운 이유메르세데스-벤츠는 전기차 전환 계획에 있어서 현실적인 어려움을 인정하고 있습니다. 연소 엔진과 전기차 생산을 유연하게 조절하며, 시장과 규제의 요구에 맞추어 전략을 수정하고 있습니다. 세부내용은 기사내용을 참고하세요.
"와, 암 걸리겠네..." 유독 전기차 오너들이 포터2 전기차 욕하는 이유전기차 보급 확대 속에서 전기트럭으로 인한 충전소 점유 문제가 대두되었다. 트럭의 배터리 성능과 충전 인프라 확충이 시급한 해결책으로 제시되고 있는 상황이다. 구체적으로 어떤 문제들이 있는지 본문을 통해 알아보자
"아, 괜히 샀나" 30분 충전하던 전기차, 5시간 걸리자 전멸최근 뉴욕타임즈와 폭스뉴스 등 유명 언론에서 한파로 인해 전기차 오너들이 난처한 상황임을 보도 했다. 이례적인 한파로 전기차 성능 감소와 충전대란이 겹친 탓이다. 구체적으로 어떤 이야기인지, 본문을 통해 알아보자.
“슈퍼카 사야 사용 가능” 테슬라 보다 훨씬 빠른 ‘이것’의 정체로터스가 내년 여름에 유럽에서 최대 450 kW의 충전기를 출시한다. 테슬라와의 경쟁과 함께 국내 전기차 시장의 새로운 전기충전 동향을 알아보자. 이미 중국에 선보인 것을 시작으로, 내년에는 유럽 쪽에 설치할 계획이다.
“대놓고 노렸네” 중국판 현대차X네이버, 코나급 신차 공개중국 자율주행 전기차 '지위에 01' 출시 소식을 확인해보자. 테슬라와 경쟁하는 이 모델의 특징과 성능을 알아보자. 전세계 최초 AI 로봇자동차라 어떤 결과를 가져올지는 지켜봐야겠다. 계속 발전하고 있는 전기차 산업이다.
"테슬라 FSD 들어간 국산차?" 앞으로 타 브랜드에 자체 OS 판매한다테슬라 CEO 일론 머스크는 완전 자율주행 소프트웨어 라이센스를 주요 자동차 회사에 부여한다는 계획을 밝혔다. 이로 인해 다른 브랜드의 신차에도 테슬라의 자율주행 시스템이 탑재될 수 있다. 또한, 전기차 충전 인프라까지 테슬라의 규격을 따르는 움직임이다.
"현대차 계약 취소" 기아, 3천짜리 전기차 나오자, 당장 계약한다 난리!최근 기아는 다양한 전기차 라인업을 공개했으며, EV3, EV4 및 EV5와 같은 새로운 모델들은 시장에서 큰 주목을 받고 있다. 기아의 출시 예정인 모델, 그리고 기아의 급진적 전기차 확장 계획에 대한 정보를 포함한 자세한 내용을 확인하세요.
"아, 저거 최악인데" 유독 개인 택시들 욕먹는 이유 보니 '이것' 때문2021년부터 전기 택시의 신규 등록 비율이 크게 증가했습니다. 이는 정부의 지원과 전기차의 장점 때문입니다. 그러나 일부 법인 택시와 손님들은 전기 택시를 부정적으로 본다. 전기차의 특성과 운전 환경을 잘 이해해야 합니다.
"올해 못 사면 손해" 전기차 예비오너들 진짜 다급한 상황전기차 보조금 감소는 전기차 시장과 구매에 영향을 미칠 것이다. 전기차 제조사는 이 변화에 대응하고, 정부는 친환경차 보조금의 효율화를 추구하며, 충전 인프라 구축을 민간에 맡기겠다는 계획이다.
"아직 한발 남았다" 현대차 전기차 판매 비장의 무기 준비중 제너럴 모터스가 현대차를 제치고 미국에서 두 번째로 많이 팔리는 전기차 브랜드로 자리 잡았다. 테슬라는 사이버트럭과 모델 3로 여전히 1위를 지키고 있으며, 3분기 전기차 판매는 신기록을 달성했다.
"현대차, BMW보다 윗 급" 30여년 한국인 뚝심, 황금기 시작 됐다 BMW가 독일에서 수소연료전지차 iX5 하이드로젠의 시험 운행을 공개했다. 2028년 이후 다양한 수소연료전지차를 양산할 계획이며, 도요타와 현대차와의 협력을 통해 수소 인프라를 확장할 예정이다.
"하, 전기차 괜히샀나" 고속도로 갔다가 장기주차 하게 생겼네 국내 전기차 보급률은 증가하고 있지만 충전 인프라는 여전히 부족하다. 충전기 1대당 494대의 전기차가 사용해야 하는 현실에서, 특히 교통약자형 충전기의 부족이 두드러진다. 구체적으로 어떤 내용인지 본문을 살펴보자.
"아, 전기차 괜히 샀나" 볼보도 발 빼는데, 그냥 하브 살걸 급후회 볼보자동차가 전기차 전환 계획을 연기했다. 수요 감소와 충전 인프라 부족 등이 주요 원인으로, 2030년까지 전기차와 플러그인 하이브리드차로 전환하겠다는 기존 목표를 수정할 방침이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"주차장, 과태료 면제" 운전자들 몰라서 멱살잡고 싸우는 상황 아파트 단지의 주차 문제와 전기차 충전구역 사용 규제 완화가 입주민과 전기차 차주 사이에 논란을 일으키고 있다. 정부의 규제 개선 방안과 전기차 충전 인프라 부족 상황을 살펴본다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"포르쉐, 현대차에 패배 수준" 타이칸 싹 털리자, 했던 말 취소 논란 포르쉐가 전기차 타이칸의 판매 부진으로 2030년까지 전기차 판매 비중을 80%로 늘리겠다는 목표를 철회했다. 전기차 수요 증가가 기대에 미치지 못하면서 업계 전반의 전동화 계획이 조정되고 있다.
"7억 예비오너 싹쓸이?" 현대차, 성공하면 동남아 지배한다 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아에서 새로운 배터리셀 공장을 준공했다. 이를 통해 인도네시아는 전기차 생태계의 중심지로 성장할 예정이다. 현대차그룹은 코나 일렉트릭을 현지에서 생산하여 아세안 전기차 시장을 선도할 계획이다.
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