“또 끼었네” 서울시, 도로 사고 방지 위해 AI 시스템까지 도입!! 서울시는 소형차 전용 지하도로에 대형차가 끼이는 사고를 방지하기 위해 AI 시스템을 도입한다. 이번 대책은 다양한 방법을 통해 운전자에게 경고하고, 사고를 예방하려는 목적이다.
실선 아닌데, 차선 변경 했다고 불법?? 여기서 차선 바꿨다가 벌점, 벌금행!터널 내 차선 변경 금지되어있었지만,2019년부터 일부 구간에서는 변경 가능터널 내 추월은 점선이더라도 불법 터널 내 차선 변경, 왜 금지되나? 터널 내 차선 변경은 대부분 금지되어 있다. 이는 터널의 특성상 양쪽이 막혀있어 시야가 제한되고, 차선 변경 시 사고 발생 확률이 높기 때문이다. 특히 터널 내 사고는 연쇄추돌로 이어질 가능성이 커 대형 사고로 발전할 수 있다. 터널 […]
"보이면 무조건 신고" 오토바이들, 의외로 이렇게 운전하면 과태료도로 위 오토바이의 끼어들기는 과태료 및 범칙금 부과 대상이다. 도로교통법에 따른 끼어들기 금지 구역과 안전 운전 방법을 알아보자. 이외 일반 차량 역시 과태료 대상이 될 상황이 있는데, 세부내용은 기사를 참고하자.
"정부 세금 잘 쓰네" 출퇴근 대격변! 앞으로 '이 곳' 싹 변한다!복층 터널과 도로 지하화 프로젝트가 도심 교통 혼잡을 줄이고, 문화 공간을 확장하는 데 기여할 수 있다. 이 기술이 국내외 여러 도시의 인프라 개선에 어떻게 적용되고 있는지 구체적으로 알아보자.
"와, 처음 알았네" 정부가 설치한 도로 터널 '이 시설'의 정체국토교통부가 전국 도로터널의 안전성 강화와 운영 활성화를 위해 '도로터널 결로대책 가이드라인'을 마련하여 도로관리청에 배포했다고 발표했다. 이 가이드라인은 터널 내 결로 현상을 해소하기 위한 다양한 방안을 담고 있다.
“아, 또 뜯어갔네” 운전자들, 유독 터널에서 과속 걸릴 수 밖에 없다우리나라의 터널은 3,720개에 이르며, 터널의 구조적 특성과 환경적 요인으로 인해 운전 중 과속을 부추기는 경우가 많다. 터널을 안전하게 운전하기 위한 조명 설치 등 다양한 대책이 마련되고 있다. 터널 내 과속 유발 요인과 예방 조치에 대해 알아보자.
“또 끼었네” 서울시, 도로 사고 방지 위해 AI 시스템까지 도입!! 서울시는 소형차 전용 지하도로에 대형차가 끼이는 사고를 방지하기 위해 AI 시스템을 도입한다. 이번 대책은 다양한 방법을 통해 운전자에게 경고하고, 사고를 예방하려는 목적이다.
댓글 많은 뉴스