"이러면 자랑할 수밖에" 현대차-기아, 미국 전기차 다 잡아먹었다현대차그룹이 2024 전기차 톱 픽에서 4개 부문을 석권하며 글로벌 전기차 시장에서의 위상을 입증했다. 아이오닉 6, 아이오닉 5, 기아 EV9의 탁월한 성능과 안정성은 한국 전기차 산업의 미래를 밝히고 있다.
"캐스퍼 크기에 650마력?" 슈퍼카 잡는 현대차 나온다현대차 N 브랜드가 ‘N Day 2024’에서 차세대 고성능 EV ‘RN24’를 공개했다. IONIQ 5 N 기반의 혁신적인 롤링 랩으로, 전기차의 새로운 가능성을 제시한다.
"전기차 충전소 부족하다 난린데" 기존 EV 오너들 큰일난 상황중국에서 EREV 판매가 급증하며 주행거리 연장형 전기차에 대한 관심이 높아지고 있다. 현대차는 2026년부터 EREV 양산을 시작해 북미와 중국 시장을 공략할 계획이다.
"인도 국민차 등극" 현대, '이 차'로 인도 시장 잡아먹는다현대차가 인도 맞춤형 전기 SUV '크레타 EV'를 내년 1월 출시하며 전기차 라인업을 확장한다. 현대차는 월간 판매량 1위에 힘입어 인도 시장에서의 입지를 더욱 견고히 하기 위해 푸네 공장 가동 및 전동화 생태계 구축에 나선다.
"전기버스 무서워서 못타겠다 난리" 중국산 배터리 검사 안받아국내 전기버스의 절반 이상을 차지하는 중국산 전기버스가 BMS 정보 제공을 거부하면서 배터리 안전 검사에 차질이 빚어지고 있다. 정부는 내년 의무화 전까지 업체 설득을 시도할 계획이다.
현대차 F1 진출 못하는 이유는? 반면 금의환향하는 토요타토요타가 하스 F1 팀과의 파트너십을 통해 F1 무대에 복귀했다. 현대차도 WEC와 WRC에 이어 F1 진출을 고민할 시점이 됐다. 기술적 파트너십을 통한 한국인 드라이버와 메카닉의 도전 가능성도 주목된다.
"현대차 50년전 한 풀었다" 일본, 전기차 핵심 부품 한국산 탑재현대차가 미쓰비시에 전기차 핵심 부품인 ICCU를 공급하며 기술적 역전을 이뤘다. 과거 엔진 기술을 배우던 현대차는 이제 일본 주요 자동차 업계에 전기차 부품을 공급하는 위치에 올랐다.
"지금 당장 구매하라 극찬!" 영국에서 인정받은 한국차현대 싼타페가 영국의 유명 자동차 매체 카와우에서 극찬을 받으며 'BUY' 평가를 획득했다. 넓은 실내 공간과 고급스러운 인테리어로 경쟁력을 인정받은 싼타페는 앞으로의 신차에 대한 기대감을 높이고 있다.
"티뷰론 부활?" 첫 번째 독자개발 스포츠카의 헤리티지현대자동차가 첫 독자 개발 스포츠카 티뷰론의 복원 프로젝트를 완성했다. 아반떼 기반의 티뷰론은 국산 스포츠카 시대를 열며 튜닝 문화와 자동차 동호회 활성화에 기여했다. 현대차는 이번 프로젝트를 통해 과거의 헤리티지를 미래의 N 브랜드로 이어가고 있다.
"캐스퍼 차주들 오열" 벌써 공개된 신형 모델현대차가 캐스퍼 일렉트릭의 수출형 모델인 INSTER Cross를 공개했다. 360km의 주행거리와 오프로더 스타일의 강인한 디자인이 특징인 이 모델은 루프 랙과 다양한 외장 색상을 제공하며, 첨단 ADAS 기능을 탑재했다. 국내 출시 가능성도 기대되고 있다.
한국, 결국 미국 이겼다! 현대차 기술력 황금기 증명현대차 아이오닉 5 N과 테슬라 모델3 퍼포먼스, 영국 ‘카 매거진’의 비교 시승에서 아이오닉 5 N이 더 높은 평가를 받으며 전기차 시장에 파란을 불러왔다. 시청자 투표에서도 81%를 차지하며 강력한 지지를 얻었다.
“현대차-기아 드디어 해냈다!” 타국에서 차세대 국민 차 등극하나현대차와 기아가 싱가포르의 높은 차량 등록 장벽을 극복하고, 친환경차 전략과 맞춤형 마케팅을 통해 상반기 동안 두 배의 성장을 이루며 성공적인 시장 안착을 이뤄냈다. 앞으로의 판매량 상승 또한 더욱 기대가 된다.
"현대 넥쏘 잡는다!" 르노 하이브리드 수소전기차 공개르노가 수소 연료 전지 콘셉트카 '엠블렘'을 공개했다. 듀얼 파워트레인을 탑재한 이 차량은 2040년 유럽 탈탄소화를 목표로 하고 있으며, 현대차에 비해 양산화가 늦어질 것으로 보인다.
“중국이 먼저 한 기술” 현대차 배터리 교체, 너무 늦은 거 아니냐 난리한국 정부와 현대차가 전기차 배터리 소유권 분리와 교체형 배터리 서비스 실증 특례를 논의하고 있다. 이 결정은 전기차 충전 시간을 줄이고 배터리 가격을 낮추어 전기차의 경제성을 높일 수 있지만, 왜 이제서야 시작된 것인지에 대한 비판도 크다.
"운전 너무 쉬워도 문제" 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
"이러니 중국차 안 사지" 현대차 별로다 유언비어 누가 믿나가톨릭관동대와 국립창원대 연구팀의 보고서에 따르면, 이커머스 및 전기차와 같은 한중 경쟁 산업 기사에서 중국 옹호 및 한국 비하 댓글이 지속적으로 게재되며 여론 조작이 확인되었다. 중국의 선을 넘은 여론 조작에 정부적 대책이 필요하다.
"껍데기만 바꾼 니로?" 기아 EV3 E-GMP 플랫폼 논란기아 EV3 플랫폼 논란E-GMP의 정의 확장돼모터, 배터리 니로와 완전히 달라 EV3의 E-GMP 플랫폼 논란이 일고 있다 화제의 전기차 기아 EV3가 플랫폼 관련 논란으로 뜨겁다. 기아는 EV3가 E-GMP 플랫폼 기반의 자동차라고 홍보했지만 실상은 그렇지 않다는 주장이 나온 것이다. 한 유튜브 채널은 EV3와 니로의 하체를 비교해보며 서로 유사한 차대를 사용했다는 의혹을 제기했다. 니로는 내연기관 자동차 기반의 전기차인데, […]
"이러다 차 값 또 오르겠네" 현차 노조 불만 여전현대자동차의 연구직 및 일반직 노동자들이 임금 체계 개선을 요구하고 있다. 대다수가 호봉제를 유지하면서 임금 인상을 희망하며, 기아의 성과 연동 임금 체계 도입이 현대차 협상에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
"현대차 68조, 재규어는 0.92조" 이러니 할인 해도 안 사지재규어는 과거 I-PACE 모델의 실패 이후 9,200억 원을 투자하며 전기차 시장에 재도전한다. 하지만 테슬라와 폭스바겐 같은 선두주자들과의 격차를 좁히기 위해서는 과감한 기술 혁신과 대중성을 고려한 전략이 필요하다.
"한국 초대박 선언" 현대차 인도시장 다 먹는다현대차 인도법인이 SEBI로부터 IPO 승인을 받았다. 현대차는 인도 시장에서 전기차 라인업을 확대하고 2030년까지 5종의 전기차를 출시할 예정이다. 구체적인 내용은 본문을 통해 살펴보자. 과연 현대차의 계획은 무엇일까?
"이러면 자랑할 수밖에" 현대차-기아, 미국 전기차 다 잡아먹었다 현대차그룹이 2024 전기차 톱 픽에서 4개 부문을 석권하며 글로벌 전기차 시장에서의 위상을 입증했다. 아이오닉 6, 아이오닉 5, 기아 EV9의 탁월한 성능과 안정성은 한국 전기차 산업의 미래를 밝히고 있다.
"캐스퍼 크기에 650마력?" 슈퍼카 잡는 현대차 나온다 현대차 N 브랜드가 ‘N Day 2024’에서 차세대 고성능 EV ‘RN24’를 공개했다. IONIQ 5 N 기반의 혁신적인 롤링 랩으로, 전기차의 새로운 가능성을 제시한다.
"전기차 충전소 부족하다 난린데" 기존 EV 오너들 큰일난 상황 중국에서 EREV 판매가 급증하며 주행거리 연장형 전기차에 대한 관심이 높아지고 있다. 현대차는 2026년부터 EREV 양산을 시작해 북미와 중국 시장을 공략할 계획이다.
"인도 국민차 등극" 현대, '이 차'로 인도 시장 잡아먹는다 현대차가 인도 맞춤형 전기 SUV '크레타 EV'를 내년 1월 출시하며 전기차 라인업을 확장한다. 현대차는 월간 판매량 1위에 힘입어 인도 시장에서의 입지를 더욱 견고히 하기 위해 푸네 공장 가동 및 전동화 생태계 구축에 나선다.
"전기버스 무서워서 못타겠다 난리" 중국산 배터리 검사 안받아 국내 전기버스의 절반 이상을 차지하는 중국산 전기버스가 BMS 정보 제공을 거부하면서 배터리 안전 검사에 차질이 빚어지고 있다. 정부는 내년 의무화 전까지 업체 설득을 시도할 계획이다.
현대차 F1 진출 못하는 이유는? 반면 금의환향하는 토요타 토요타가 하스 F1 팀과의 파트너십을 통해 F1 무대에 복귀했다. 현대차도 WEC와 WRC에 이어 F1 진출을 고민할 시점이 됐다. 기술적 파트너십을 통한 한국인 드라이버와 메카닉의 도전 가능성도 주목된다.
"현대차 50년전 한 풀었다" 일본, 전기차 핵심 부품 한국산 탑재 현대차가 미쓰비시에 전기차 핵심 부품인 ICCU를 공급하며 기술적 역전을 이뤘다. 과거 엔진 기술을 배우던 현대차는 이제 일본 주요 자동차 업계에 전기차 부품을 공급하는 위치에 올랐다.
"현대 넥쏘 잡는다!" 르노 하이브리드 수소전기차 공개 르노가 수소 연료 전지 콘셉트카 '엠블렘'을 공개했다. 듀얼 파워트레인을 탑재한 이 차량은 2040년 유럽 탈탄소화를 목표로 하고 있으며, 현대차에 비해 양산화가 늦어질 것으로 보인다.
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