"정부정책, 업계 증발 위기" 버스·화물차 기사 운명 정해졌다국토교통부는 24년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 지정했다고 밝혔다. 국토부가 발표한 자료에 따르면, 서울과 충남 당진 등 일부 화물 운송망이 그 대상이다. 이미 2020년 12월부터 전국 17 시·도 총 36개 지구를 선정한 바 있다.
"어쩐지 엄청 막히더라" 정부, 걸레짝 된 고속도로 싹 갈아엎는다 선언!국토교통부는 도로파임(포트홀) 관리·보수를 위해 8월 한 달간 고속도로 및 일반국도 '도로파임 집중관리기간'을 운영한다고 밝혔다. 도로파임은 '포트홀'이라 부르기도 한다. 도로 표면 균열부에 수분 침투로 포장이 파괴되는 현상이다.
"고속도로 저승사자 그 자체" 오, 잘 잡는데? 하다가 눈 뜨면 중환자실최근 '어댑티브 크루즈 컨트톨' 또는 '스마트 크루즈 컨트롤' 등으로 알려진 이 기능을 선호하는 운전자들이 많다. 하지만 운전자가 전방 상황에 집중하지 않아 사고로 이어지는 경우가 늘어났다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"고속도로 방치 수준" 유독 한국 톨게이트, 과속 과태료 못먹인다톨게이트 통과시 속도 제한 규정을 마련한 이후 경찰의 실제 과속 단속은 없었다고 한다. 하이패스에 설치한 카메라는 요금 징수를 위한 번호판 인식 카메라이기 때문이다. 즉, 과속 단속을 위한 속도 감응형 카메라가 아니다.
"고속도로네? 집요하게 신고" 나는 아니겠지, 결국 전부 과태료고속도로에서의 1차로는 앞지르기 차량을 위함을 제일 먼저 내세우고 있다. 물론 도로 상황으로 인해 시속 80km/h 이하로 달릴 수 밖에 없는 상황에서는 일반 주행이 허용된다. 그러나 이를 지키지 않은 운전자들이 문제가 되고 있다.
"카니발 욕먹을 만하네" 고속도로에서 제발 이러지 마세요고속도로 버스 전용차로 단속은 주로 고속도로 순찰대가 담당한다. 썬팅이 짙은 차량은 단속이 어렵지만, 서스펜션 상태로 탑승 인원을 짐작할 수 있다. 한국건설기술연구원은 이를 해결하기 위한 적외선 카메라 기술을 개발했다.
"고속도로 화물차 도배" 정부, 오죽했으면 돈 주겠다 선언!한국도로공사 충북본부가 13개 기관과 함께 '화물차 휴식충전+ 프로젝트'를 10월까지 진행한다. 참여자는 QR코드로 휴식을 인증하고 상품권을 받을 수 있다. 졸음운전 사고 예방에 힘쓰는 프로젝트의 자세한 내용을 알아보자.
"운전자들 경악!" 한국 고속도로 단속카메라 도배, 황당한 이유고속도로에서 이동식 단속 카메라가 급증하고 있다. 과속사고 예방을 위해 설치된 이 카메라는 구간 단속과 유사한 효과를 보이며, 앞으로 더 많은 구간에 설치될 예정이다. 운전자들은 이러한 카메라에 주의하며 속도를 줄여야 할 것이다.
"진짜 단속 안하네?" 정부, 고속도로 '생지옥' 탈출에 목숨 걸었다여름 휴가철 교통량 증가에 대비해야 한다. 주요 출발 시간과 교통수단 선호도를 고려해 휴가 계획을 세우는 것이 중요하다. 도로 혼잡을 피하기 위한 다양한 조치도 마련될 것이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"와, 서울-부산 8시간?" 정부, 2일에 출발하면 지옥 맛본다 경고국토교통부와 한국교통연구원의 조사에 따르면, 올해 여름 휴가철 이동 시 8월 2일이 가장 혼잡할 것으로 예상된다. 정부는 이를 대비해 고속버스, 열차, 항공편을 대폭 증편해 교통 혼잡을 완화할 계획이다.
"경찰, 실적 굴러간다 잡아라!" 운전자들 귀찮아서 안하는 '이것'고속도로에서의 안전띠 착용은 생명과 직결된다. 최근 5년간 교통사고 사망자 중 25%가 안전띠를 미착용한 상태였다. 안전띠 착용은 치사율을 최대 9배까지 감소시킬 수 있으며, 한국도로공사는 이를 적극적으로 호소하고 있다.
“X욕이 튀어나오네” 휴게소에 '이런 차' 보이면 2백 만원 참교육곧 다가올 여름 휴가철, 고속도로 휴게소는 주차난에 시달리며, 장애인 주차구역을 침범하는 운전자가 급증할 것으로 예상된다. 이러한 행위는 과태료와 벌금으로 이어질 수 있으며, 장애인 운전자들의 권리를 침해하는 이기적인 행동이다.
"카메라 없는데 과태료" 2만 7천명 고속도로 달리다 싹 털렸다정부는 교통안전 인프라 확충과 제도 개선을 추진하며, 고속도로 안전 단속을 강화한다. 드론을 활용한 첨단 시스템을 도입해 위법 차량을 단속하고, 버스 및 화물차의 안전 점검을 강화할 계획이다.
"들어왔죠? 과태료 폭탄!" 고속도로 꼼수, 휴가철 신고 리스트 TOP 3고속도로에서의 안전한 운전을 위해 알아야 할 규정들. 가변차로와 추월차로, 갓길 주행 금지 등 다양한 정보를 통해 안전한 주행을 도모하자. 초보 운전자도 쉽게 이해할 수 있는 내용으로 정리했다.
"이걸 왜 안썼지" 의외로 고속도로 과태료 개미지옥, 방심했다 오열!터널 내 과속 단속에 자주 걸리는 이유는 터널의 미세한 경사와 교통풍, 착시 현상 때문입니다. 터널 구조와 운전자의 착각이 과속을 부추깁니다. 주기적으로 속도를 체크해 사고를 예방하세요. 세부내용은 본문을 참고하자.
"조만간 고속도로 대격변!!" 정부, 드디어 때가 됐다며 '이것' 도입 예고!한국도로공사와 마스오토가 고속도로 자율주행 서비스를 확대하기 위해 협약을 체결했다. 이번 협약은 고속도로 시범운행지구 운영과 자율주행차 개발, 화물운송 서비스 확대를 목표로 한다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"화물차부터 시작" 자율주행 시범운행, 고속도로까지 본격 확대!!국토교통부는 자율주행 화물운송을 위해 고속도로를 포함한 장거리·광역 노선을 시범운행지구로 지정할 계획을 발표했다. 7월 10일 시행된 개정 「자율주행자동차법」에 따라 국토부는 시·도의 협의만으로도 시범운행지구를 지정할 수 있게 되었다. 이는 기존 시·도지사 신청 방식을 개선하여, 여러 시·도를 아우르는 장거리 노선도 시범운행지구로 지정 가능해져 자율주행 화물운송의 활성화가 기대된다.
"이러면 경부선 전체도 가능" 고속도로 대형 트레일러 운명 정해졌다국토부가 자율주행 화물운송을 위한 법적·제도적 기반을 마련했다. 10일부터 개정된 자율주행자동차법이 시행되며, 고속도로 등의 장거리 노선에서 자율주행 화물운송이 시범 운영될 예정이다. 한국도로공사와 자율주행 화물운송 업체 간의 협력도 본격화된다.
“영화야 광고야??” 현대차, 박정민과 함께한 SUV 오리지널 시리즈 공개현대자동차가 지난 6월 14일부터 디지털 광고 시리즈 '현대 SUV 오리지널'을 순차적으로 공개하며 SUV 관련 다양한 프로모션을 시작했다. 이 광고 시리즈는 현대차 SUV 라인업의 다양한 매력을 로맨스, 스릴러, 코미디 등 여러 장르로 표현했다. 이번에 공개된 시리즈에서는 ‘밀수’와 드라마 ‘지옥’, ‘The 8 Show(더 에이트 쇼)’ 등에서 활약한 배우 박정민이 출연해 각기 다른 스타일의 연기를 선보이며 광고의 재미를 더했다. 현대차는 공식 유튜브와 인스타그램에서 해당 광고를 확인할 수 있다고 밝혔다.
도로 위 시한폭탄 스텔스차 사라지나? 전조등·후미등 자동 점등 의무화야간이나 비 오는 날, 안개가 짙은 날 등 시야 확보가 어려운 날에 전조등이나 후미등을 켜지 않고 주행하는 스텔스 차량은 도로 위의 시한폭탄으로 불리며 운전자들의 간담을 서늘하게 했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 자동차 전조등과 후미등을 끌 수 없도록 레버에서 오프(OFF) 버튼을 없애고 오토(AUTO) 기능을 기본으로 설정하도록 하는 안전 규정이 개정된다.
"정부정책, 업계 증발 위기" 버스·화물차 기사 운명 정해졌다 국토교통부는 24년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 지정했다고 밝혔다. 국토부가 발표한 자료에 따르면, 서울과 충남 당진 등 일부 화물 운송망이 그 대상이다. 이미 2020년 12월부터 전국 17 시·도 총 36개 지구를 선정한 바 있다.
"어쩐지 엄청 막히더라" 정부, 걸레짝 된 고속도로 싹 갈아엎는다 선언! 국토교통부는 도로파임(포트홀) 관리·보수를 위해 8월 한 달간 고속도로 및 일반국도 '도로파임 집중관리기간'을 운영한다고 밝혔다. 도로파임은 '포트홀'이라 부르기도 한다. 도로 표면 균열부에 수분 침투로 포장이 파괴되는 현상이다.
"고속도로 저승사자 그 자체" 오, 잘 잡는데? 하다가 눈 뜨면 중환자실 최근 '어댑티브 크루즈 컨트톨' 또는 '스마트 크루즈 컨트롤' 등으로 알려진 이 기능을 선호하는 운전자들이 많다. 하지만 운전자가 전방 상황에 집중하지 않아 사고로 이어지는 경우가 늘어났다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"고속도로 방치 수준" 유독 한국 톨게이트, 과속 과태료 못먹인다 톨게이트 통과시 속도 제한 규정을 마련한 이후 경찰의 실제 과속 단속은 없었다고 한다. 하이패스에 설치한 카메라는 요금 징수를 위한 번호판 인식 카메라이기 때문이다. 즉, 과속 단속을 위한 속도 감응형 카메라가 아니다.
"고속도로네? 집요하게 신고" 나는 아니겠지, 결국 전부 과태료 고속도로에서의 1차로는 앞지르기 차량을 위함을 제일 먼저 내세우고 있다. 물론 도로 상황으로 인해 시속 80km/h 이하로 달릴 수 밖에 없는 상황에서는 일반 주행이 허용된다. 그러나 이를 지키지 않은 운전자들이 문제가 되고 있다.
"카니발 욕먹을 만하네" 고속도로에서 제발 이러지 마세요 고속도로 버스 전용차로 단속은 주로 고속도로 순찰대가 담당한다. 썬팅이 짙은 차량은 단속이 어렵지만, 서스펜션 상태로 탑승 인원을 짐작할 수 있다. 한국건설기술연구원은 이를 해결하기 위한 적외선 카메라 기술을 개발했다.
"고속도로 화물차 도배" 정부, 오죽했으면 돈 주겠다 선언! 한국도로공사 충북본부가 13개 기관과 함께 '화물차 휴식충전+ 프로젝트'를 10월까지 진행한다. 참여자는 QR코드로 휴식을 인증하고 상품권을 받을 수 있다. 졸음운전 사고 예방에 힘쓰는 프로젝트의 자세한 내용을 알아보자.
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