"와, 드디어 만드네" 올림픽대로·강변북로, 운전자들 고문 해방얼마전 서울시는 올림픽대로와 강변북로에 ‘한강변 졸음쉼터‘를 조성할 계획이라 밝혔다. 올림픽대로와 강변북로는 각각 43.1㎞와 29.4㎞로 매우 긴 구간이지만, 화장실을 비롯해 쉴 공간이 없다.
"서울시 분노 폭발" 운전자들 '인간말종' 제발 신고해달라 오열!서울시설공단은 자동차전용도로에서의 쓰레기 무단투기를 근절하기 위해 올림픽대로와 강변북로를 포함한 12개 노선의 30개 지점을 집중 관리한다. 철저한 청소와 강력한 단속을 병행하며, CCTV 설치 및 시민 제보 채널을 운영한다.
아스팔트 vs 콘크리트, 운전하다 만나는 도로들! 어떤 차이가 있길래?아스팔트 도로는 유연함,콘크리트 도로는 견고함이 강점도로 용도에 따라 다른 재료 사용해 운전하다 접하는 다양한 도로 운전하다보면 어떤 도로는 아스팔트 재질로 이루어져 있고, 어떤 도로는 콘크리트 재질로 이루어져 있는 것을 볼 수 있다. 각 재료들에 따라 어떤 차이가 있는지 지금부터 함께 알아보자. 아스팔트 도로의 매력 아스팔트 도로는 유연성과 방수성 덕분에 도로 포장 재료로 인기를 끌고 있다. […]
오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠?오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
"와, 드디어 만드네" 올림픽대로·강변북로, 운전자들 고문 해방 얼마전 서울시는 올림픽대로와 강변북로에 ‘한강변 졸음쉼터‘를 조성할 계획이라 밝혔다. 올림픽대로와 강변북로는 각각 43.1㎞와 29.4㎞로 매우 긴 구간이지만, 화장실을 비롯해 쉴 공간이 없다.
오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠? 오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
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