#저온-주행거리 (4 Posts)
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"겨울에도 끄떡없는 BYD 전기차?" 믿기 어려운 저온 주행거리에 갑론을박 BYD 아토3의 저온 주행거리가 상온 대비 상당히 높게 인증받아 관련된 논란이 뜨거운 감자로 떠올랐다. 테슬라 모델Y, 기아 EV3 등과 비교하여 객관적인 성능 분석과 소비자 반응을 살펴본다. -
"아이오닉 5 팔고 이거사?" 쉐보레 완전 신형 전기차 나온다 쉐보레 이쿼녹스 EV가 환경부 인증을 마치고 국내 출시를 준비 중이다. 내연기관 모델과는 다른 플랫폼으로 개발된 이쿼녹스 EV는 483km의 주행거리를 인증받았으나 저온 주행거리가 237km로 보조금 지급 기준에 미치지 못할 가능성이 있다. -
"와, 할인 0원?" 전기차 보조금 대격변, 제조사들 우리 신차 어쩌냐 오열! 올해 전기차 보조금 기준이 강화 됐다. 저온 주행거리 기준이 대폭 상향 됐는데, 작년 통과 전기차 중 일부는 올해 기준을 맞추지 못하는 것으로 나타났다. 정부는 어떤 의도로 이런 결정을 내리게 됐을까? 간단히 알아보자. -
"이걸 안 산다고?" 신형 전기차 3종, 주행거리 줄어든데도 난리 난 이유 올 하반기 LFP 배터리를 탑재한 전기차 3종이 도로 위를 누빈다. 이 차들을 두고 공통적으로 우려되는 게 있다. 바로 겨울철 주행거리다. 그런데 일각에선 이것이 판매에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 보는 경우도 있다. 이유는 뭘까? 함께 살펴보자.
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