"중국산 신차 엄청 샀네" 한국, 1조원 규모 갉아먹혔다2023년 1∼7월 동안 중국산 전기차 수입이 급증하면서 시장 점유율이 크게 확대되었다. 저가를 무기로 국내 전기버스와 승용차 시장을 위협하고 있으며, 국산 전기차의 경쟁력 강화를 요구하고 있다.
"충전할 전기는 있고?" 북한, 720km 마두산 전기차 논란북한의 마두산경제연합회가 최대 주행거리 720km를 자랑하는 전기차를 소개했다. 이 전기차는 중국 BYD의 '한' 모델과 유사하며, 해외 협력과 교류를 통해 수입된 것으로 알려졌다. 하지만 유엔 대북제재 결의 위반 가능성이 제기된다.
"저러면 더 갑질하지" BYD 선진국 상대로 "쫄리냐?" 도발BYD의 CEO 왕찬푸는 서방 정치인들이 저렴한 중국 전기차에 대해 우려하고 있다고 밝혔다. 미국과 유럽이 중국 전기차에 대해 새로운 관세를 도입하며, BYD는 글로벌 시장 확장에 박차를 가하고 있다.
"와, 사기 아니야?" 570km 3천 후반, 중형 전기차 소식에 현대차 오열세계 전기차 판매 1위인 비야디(BYD)가 한국 전기승용차 시장 진출을 위해 정부 인증 절차를 본격적으로 시작했다. 저가 전기차 도입으로 국내 자동차 시장에 큰 변화가 예상된다. 비야디의 돌핀과 씰이 출시될 예정이다.
"토레스 초대박 예고!" 가성비 기대되는 하이브리드 SUV 나온다!KG모빌리티가 내년 3월 토레스 하이브리드 모델 출시를 예정하며, 내연기관, 전기차, 하이브리드까지 3가지 파워트레인을 갖출 예정이다. 이외에도 플러그인 하이브리드 모델 등 시장 수요를 최대한 맞추려는 노력을 이어나가고 있다.
"현대차 독하네" 중국보다 못한 '이것', 쪽팔려도 끝까지 버티는 이유현대차가 일본에서 고전하고 있다. 지난달 일본에서 17대를 판매하면서 중국 비야디(BYD)보다도 턱없이 모자라는 성적표이다. 일본자동차수입협회가 집계한 신규 등록 자료에 따르면 현대차는 1~5월 현지에서 199대를 팔았으며 지난달에는 17대에 그쳤다.
"중국산 신차 엄청 샀네" 한국, 1조원 규모 갉아먹혔다 2023년 1∼7월 동안 중국산 전기차 수입이 급증하면서 시장 점유율이 크게 확대되었다. 저가를 무기로 국내 전기버스와 승용차 시장을 위협하고 있으며, 국산 전기차의 경쟁력 강화를 요구하고 있다.
"충전할 전기는 있고?" 북한, 720km 마두산 전기차 논란 북한의 마두산경제연합회가 최대 주행거리 720km를 자랑하는 전기차를 소개했다. 이 전기차는 중국 BYD의 '한' 모델과 유사하며, 해외 협력과 교류를 통해 수입된 것으로 알려졌다. 하지만 유엔 대북제재 결의 위반 가능성이 제기된다.
"저러면 더 갑질하지" BYD 선진국 상대로 "쫄리냐?" 도발 BYD의 CEO 왕찬푸는 서방 정치인들이 저렴한 중국 전기차에 대해 우려하고 있다고 밝혔다. 미국과 유럽이 중국 전기차에 대해 새로운 관세를 도입하며, BYD는 글로벌 시장 확장에 박차를 가하고 있다.
"와, 사기 아니야?" 570km 3천 후반, 중형 전기차 소식에 현대차 오열 세계 전기차 판매 1위인 비야디(BYD)가 한국 전기승용차 시장 진출을 위해 정부 인증 절차를 본격적으로 시작했다. 저가 전기차 도입으로 국내 자동차 시장에 큰 변화가 예상된다. 비야디의 돌핀과 씰이 출시될 예정이다.
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"현대차 독하네" 중국보다 못한 '이것', 쪽팔려도 끝까지 버티는 이유 현대차가 일본에서 고전하고 있다. 지난달 일본에서 17대를 판매하면서 중국 비야디(BYD)보다도 턱없이 모자라는 성적표이다. 일본자동차수입협회가 집계한 신규 등록 자료에 따르면 현대차는 1~5월 현지에서 199대를 팔았으며 지난달에는 17대에 그쳤다.
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