"엄청 막히겠네" 역대급 자동차 등록 수, 예비오너들 '이 차' 많이 샀다국내 자동차 누적 등록 대수는 지난해 12월 말 기준 2,594만 9,000대로, 전년 대비 1.7% 증가했다. 승용차가 가장 많이 등록되었으며, 중형차가 가장 높은 비율을 차지했다. 휘발유 차량이 가장 많았고, 친환경 자동차의 등록도 증가세다.
"오히려 인증템 될 듯" 연두색 번호판, 역효과 우려 논란법인차용 연두색 번호판은 취득가액 8찬만 원 이상의 법인차에 강제 적용된다. 이는 법인 차량의 사적 이용을 줄이고, 공정한 세제 혜택의 이용을 유도한다는 목적을 가진다. 하지만 실효성에 대해 많은 우려 섞인 목소리가 나오고 있다.
"이번엔 한정판?" 또 나온 N 비전 74 '이 소식', 또 카더라 아니냐 논란최근 'N 비전 74'의 뜻밖의 소식이 전해졌다. 양산 관련 소식인데, 그런데 어째서 인지 큰 주목을 못 끌고 있다. 이를 두고 지난 5월 이슈의 여파 때문으로 보는 경우도 있었다. 대체 이번 소식은 뭘까? 이전엔 어떤 일이 있었을까? 함께 살펴보자.
“전기차보다 더 최악” 좋긴한데 약점이 너무 치명적인 '이 차', 오너들 괜히 샀나 오열!국내 수소차 소유주들의 불만이 폭발하는 가운데, 현대제철 당진 공장에서 발생한 수소 공급라인 문제로 전국적으로 수소 충전 어려움이 지속되고 있다. 현재 정부의 비상 대책에도 불구하고, 수소차 운전자들은 생계와 업무에 어려움을 겪고 있다.
"벌써 6년" 현대차 넥쏘, 회장님이 나서 후속 언급해도 못 믿는 이유1세대 디자인을 유지 중인 넥쏘, 데뷔한 지도 6년이 됐다. 업계에선 신차가 늦춰지자 신형 개발 포기설이나 단종설을 제기하고 있다. 여기에 현대차가 세부 출시 일정을 오랫동안 발표하지 않아 시장의 궁금증도 커졌다. 현대차 넥쏘 과연 어떻게 되고 있는 걸까?
"수소맛 사골" 6년 동안 우려낸 넥쏘 근황현대차가 ‘2024 넥쏘’를 출시했다. ‘2024 넥쏘’는 연식 변경 모델로, 그동안 넥쏘는 데뷔 6년 차에도 후속 모델이 없어 신형 개발 포기나 단종설이 계속해서 제기되었다. 과연 각종 이슈 속에서 출시된 이번 모델은 어떤 특징이 있을까? 함께 살펴보자.
"이러면 당장 폐차" 휘발유 차 타시죠? 앞으로 주유소 겁나서 못 갑니다!내연기관의 종말은 오지 않는 것일까? EU는 얼마 전 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지를 최종 확정하면서 예외 규정을 뒀다. 연료로 e퓨얼을 사용하는 내연기관 자동차의 판매는 허용한 것이다. 그런데 유럽에 이어 국내에서도 e퓨얼이 허용될 전망이다.
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