"정부 열받았나 보네" 정부, 오토바이 신고하면 돈 주겠다 대놓고 선언한국교통안전공단은 지난 2월 말 부터 오토바이의 신호 위반 등을 신고하면 포상금을 주는 제도를 운영하고 있다. 이는 누적되어온 무법 천지인 오토바이 운전자들을 억제하기 위한 정책으로 평가되는데, 세부내용은 기사를 참고하자.
"와, 걸렸는지 바로 알겠네" 경찰, 초스피드 과태료 뜯는 방법 개발!경찰청은 교통 범칙금 부과 절차를 디지털화하는 방안으로 모바일 통고서 발부 제도를 확대한다. 이 시스템은 카카오톡을 통해 범칙금 통고서를 발부하고, 가상 계좌를 통해 범칙금을 납부하는 방식이다. 경찰청은 모바일 발부 비율을 점차 늘려갈 계획이다.
“아버님 차에 센서 놔드려야겠어요~” 고령 이륜차 운전자, 이 시스템 덕에 큰 사고 면해!한국이 OECD 국가 중 고령자 이륜차 사고 1위한국교통안전공단, 고령 이륜차 운전자 위해자동신고 시스템 도입 우리나라 농어촌 지역의 어르신들은 특히나 이륜차 이용도가 높다. 그래서인지 한국은 OECD 국가 중 고령자의 이륜차 사고 비율이 가장 높다. 2020년 기준으로 OECD 평균인 0.5명의 8배인 3.9명에 이른다. 한국교통안전공단은 이러한 농어촌 지역의 고령 이륜차 운전자를 위해 새로운 안전 조치로 ‘고령운전자 이륜차 사고 […]
"오죽했으면" 정부, 오토바이 때문에 '이것'까지 시작했다국토교통부가 배달종사자의 교통안전을 강화하기 위해 다양한 기관과 협력하여 교통안전 협약을 체결했다. 이 협약은 배달업계의 안전 문화를 조성하고 사고 예방에 중점을 둘 것으로 알려졌다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"싹쓸이 당하겠네" 정부, 오토바이 18만대 잡았더니 확 달라졌다국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠?오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
"깜빡이 켰죠? 과태료 내세요" 이러니 다른 운전자들이 신고 하지!도로 위에서 발생할 수 있는 끼어들기 위반과 관련된 규정을 알아보고, 오토바이와 자동차 운전자 모두가 알아야 할 과태료와 범칙금 정보를 제공합니다. 안전한 운전 문화 조성을 위해 필요한 지식을 습득하세요.
"경찰도 인정" 신고 당해도 의외로 범칙금 안내는 정신나간 상황오토바이 운전자들의 주정차 위반 문제가 심각하다. 과태료와 범칙금의 부과, 사각지대 활용, 전용 주차장 설치 등 다양한 방안이 필요하다. 이번 문제를 원활히 해결 할, 정부의 적극적인 조치가 필요한 시점이다.
"전국에 10대뿐" 라이더들, 평소처럼 달려도 단속 잘 안 걸렸던 이유운전을 한다면 일부 오토바이 운전자들의 신호 위반과 과속 등으로 인해 눈살이 찌푸려졌던 경험이 한 번쯤 있을 것이다. 그런데 유독 이륜차 중에서 이런 위반 사례가 많이 보이는 이유는 뭘까? 그리고 새로 시작한 단속은 기존과 어떻게 다를까? 함께 살펴보자.
"비싸도 무조건 산다" BMW, 혹 할 만한 첨단 옵션 공개BMW 모토라가 선보인 커넥티드 라이드 스마트 글라스에 대해 알아보자. HUD 기능과 안전한 라이딩을 위한 차세대 기술, 그리고 세련된 디자인까지 갖춘 이 제품에 대한 모든 정보가 여기에 있다. 자세한 내용을 확인해보자.
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"와, 걸렸는지 바로 알겠네" 경찰, 초스피드 과태료 뜯는 방법 개발! 경찰청은 교통 범칙금 부과 절차를 디지털화하는 방안으로 모바일 통고서 발부 제도를 확대한다. 이 시스템은 카카오톡을 통해 범칙금 통고서를 발부하고, 가상 계좌를 통해 범칙금을 납부하는 방식이다. 경찰청은 모바일 발부 비율을 점차 늘려갈 계획이다.
“아버님 차에 센서 놔드려야겠어요~” 고령 이륜차 운전자, 이 시스템 덕에 큰 사고 면해! 한국이 OECD 국가 중 고령자 이륜차 사고 1위한국교통안전공단, 고령 이륜차 운전자 위해자동신고 시스템 도입 우리나라 농어촌 지역의 어르신들은 특히나 이륜차 이용도가 높다. 그래서인지 한국은 OECD 국가 중 고령자의 이륜차 사고 비율이 가장 높다. 2020년 기준으로 OECD 평균인 0.5명의 8배인 3.9명에 이른다. 한국교통안전공단은 이러한 농어촌 지역의 고령 이륜차 운전자를 위해 새로운 안전 조치로 ‘고령운전자 이륜차 사고 […]
"오죽했으면" 정부, 오토바이 때문에 '이것'까지 시작했다 국토교통부가 배달종사자의 교통안전을 강화하기 위해 다양한 기관과 협력하여 교통안전 협약을 체결했다. 이 협약은 배달업계의 안전 문화를 조성하고 사고 예방에 중점을 둘 것으로 알려졌다. 세부내용은 본문을 참고하자.
"싹쓸이 당하겠네" 정부, 오토바이 18만대 잡았더니 확 달라졌다 국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
오토바이가 왜 올림픽대로에 있죠? 오토바이 곧 여기 달릴 수도… ‘자동차 전용도로’는 오로지 지동차만 통행할 수 있는 도로다. 긴급자동차(싸이카ㆍ소방모터사이클 등)를 제외한 모든 이륜차는 배기량에 관계 없이 자동차 전용도로에 오를 수 없다. 한강을 따라 서울 중심을 가로지르는 올림픽대로와 강변북로 역시 자동차 전용도로로 분류되어 있다. 당연히 이륜차는 통행할 수 없다. 앞서 언급했듯 「도로교통법」제63조는 이륜자동차의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행을 금지하고 있다. 하지만 법을 […]
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